AntonioF25

Problemas de calado y vibración en VW Golf GTI Performance

Tengo un VW Golf GTI Performance (mk7.5) de 2018 con 81.436 km y estoy experimentando tirones y vibraciones al ralentí. Recibí un código de falla P008700 que indica 'Presión del riel de combustible demasiado baja'. Para solucionar esto, he actualizado la bomba de combustible de alta presión y he reemplazado el sensor de presión del riel de combustible. Mi coche lleva una reprogramación de etapa 1 con 'pops and bangs', con un downpipe Milltek, eliminación del GPF, eliminación del silencioso trasero y admisión Revo. A pesar de estos cambios, el coche a veces se cala al ralentí, especialmente en caliente, y las revoluciones fluctúan. Es un modelo DSG. ¿Alguna idea de qué podría estar causando estos problemas?

(Traducido del Inglés)

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Revise la bomba de combustible de baja presión y el filtro de combustible para detectar cualquier obstrucción o problema, ya que pueden afectar el suministro de combustible al sistema de alta presión. Asegúrese de que las líneas de combustible no estén dobladas ni dañadas. Avísame si esto ayuda o si tienes alguna otra pregunta.

(Traducido del Inglés)

Presupuesto:
@CarlyMechanic escribió el
Revise la bomba de combustible de baja presión y el filtro de combustible para detectar cualquier obstrucción o problema, ya que pueden afectar el suministro de combustible al sistema de alta presión. Asegúrese de que las líneas de combustible no estén dobladas ni dañadas. Avísame si esto ayuda o si tienes alguna otra pregunta.

También he pensado en eso, sin embargo, el coche funcionaría bien durante 2-3 días, luego fluctuaría al ralentí el cuarto día y luego volvería a funcionar bien y así sucesivamente. ¿Un filtro de combustible obstruido no daría un problema constante?

(Traducido del Inglés)

Presupuesto:
@AntonioF25 escribió el
También he pensado en eso, sin embargo, el coche funcionaría bien durante 2-3 días, luego fluctuaría al ralentí el cuarto día y luego volvería a funcionar bien y así sucesivamente. ¿Un filtro de combustible obstruido no daría un problema constante?

Problemas intermitentes como este a veces pueden ser causados por problemas eléctricos. Revise el cableado y los conectores relacionados con el sistema de combustible para detectar cualquier signo de corrosión o conexiones sueltas. Preste especial atención a las conexiones a tierra. Avísame si esto resuelve el problema o si necesitas más ayuda.

(Traducido del Inglés)

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@CarlyMechanic escribió el
Problemas intermitentes como este a veces pueden ser causados por problemas eléctricos. Revise el cableado y los conectores relacionados con el sistema de combustible para detectar cualquier signo de corrosión o conexiones sueltas. Preste especial atención a las conexiones a tierra. Avísame si esto resuelve el problema o si necesitas más ayuda.

¿Alguna idea de con qué conector debería empezar primero?

(Traducido del Inglés)

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@AntonioF25 escribió el
¿Alguna idea de con qué conector debería empezar primero?

Comience inspeccionando los conectores en el sensor de presión del riel de combustible y la bomba de combustible de alta presión, ya que están directamente relacionados con el código de falla que recibió. Asegúrese de que estén limpios, seguros y libres de corrosión. Avísame cómo te va o si tienes más preguntas.

(Traducido del Inglés)

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