Problemas de cierre centralizado híbrido ML

Entiendo su preocupación con respecto al mal funcionamiento del cierre centralizado de su Mercedes ML. Me encontré con un problema similar en mi propio ML hace algún tiempo. Los síntomas que describe, incluida la incapacidad de bloquear o desbloquear las puertas a través del mando a distancia o el botón interior, y el código de error que apunta a un problema de cableado, son indicativos de una posible falla dentro del circuito eléctrico del mecanismo de cierre centralizado. El sistema de cierre centralizado se basa en una red de actuadores, cableado y módulos de control para funcionar correctamente. Un cable o una conexión de enchufe defectuosos, como sugiere el código de error, pueden interrumpir la comunicación entre estos componentes, lo que lleva a los síntomas observados. Antes de proceder con cualquier reparación, es crucial verificar la integridad del mazo de cables y los conectores asociados con el sistema de cierre centralizado. Esto implica inspeccionar visualmente el cableado en busca de signos de daño, como deshilachado, corrosión o conexiones sueltas. Además, puede ser necesario utilizar un multímetro para probar la continuidad del cableado y asegurarse de que el voltaje correcto esté llegando a los actuadores. Específicamente, ¿revisó la conexión en la puerta del lado del conductor? Ahí es donde estaba mi problema.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por la rápida respuesta! Cuando dices 'conexión de la puerta del lado del conductor', ¿te refieres a donde los cables van de la carrocería del coche a la puerta en sí? ¿O hay algo específico dentro del panel de la puerta que debería buscar? ¿Y qué es exactamente lo que estoy buscando? ¿Solo cables sueltos, o algo más siniestro? Todo esto es nuevo para mí, así que ELI5 es muy apreciado.

(Traducido del Inglés)

De hecho, me refiero al mazo de cables que pasa de la carrocería del vehículo a la puerta del lado del conductor. Esta zona es propensa al desgaste debido a la constante apertura y cierre de la puerta, lo que puede provocar rozaduras, rotura de cables o conexiones sueltas. El propio bloque de conectores también puede ser fuente de problemas, ya que la corrosión o los pines doblados pueden interrumpir las señales eléctricas. Si bien una inspección visual puede revelar daños evidentes, como cables deshilachados o conectores corroídos, puede ser necesario utilizar un multímetro para confirmar la integridad del circuito. Si no se siente cómodo realizando pruebas eléctricas, le recomiendo que consulte a un técnico cualificado. Aunque por experiencia, terminé yendo al taller.

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, te escucho alto y claro. Creo que andar trasteando con un multímetro está un poco fuera de mi zona de confort. Dado lo que has dicho y el código de error, parece que buscar el cableado yo mismo podría ser una receta para el desastre. Es hora de morder la bala y llevarlo a un taller. ¡Gracias de nuevo por compartir tu experiencia! ¡Lo arreglé! Tenías toda la razón. Era un conector corroído en el arnés de la puerta del lado del conductor. Lo limpiaron y lo volvieron a colocar. Me costó 95€, lo cual creo que es razonable. ¡El cierre centralizado funciona perfectamente de nuevo!

(Traducido del Inglés)