Problemas de combustible y escape en Eclipse Cross: se necesita ayuda

Hola, tuve un problema similar con mi Mitsubishi Outlander PHEV 2020 el invierno pasado. Los síntomas que estás describiendo coinciden con lo que experimenté, consumo excesivo de combustible, fuerte olor a escape y la luz de verificación del motor encendida. Al principio, pensé que era solo un mal funcionamiento del sensor. Lo llevé al concesionario y resultó ser una conexión defectuosa de la bomba de aire secundaria. El cable y el enchufe estaban corroídos, lo que provocaba un mal contacto eléctrico. Esto afectó la mezcla de aire y combustible y el sistema de control de emisiones. No es un problema catastrófico si se detecta a tiempo, pero definitivamente necesita atención para evitar posibles daños a otros componentes. La solución implicó reemplazar el conector corroído y limpiar todo el punto de conexión. También tuvieron que recalibrar el sistema después. El auto ha estado funcionando perfectamente desde entonces, el consumo de combustible volvió a la normalidad y ya no hay olor a escape. Espero que esto ayude con tu diagnóstico. Haz que lo revisen pronto, estos problemas tienden a empeorar si no se atienden. ¡Buena suerte!

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¡Gracias por compartir tu experiencia! Es muy útil porque parece ser exactamente lo que me pasa a mí. Me alegra saber que lo resolviste. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? ¿Todo ha ido bien desde que lo arreglaste o has notado que han surgido otros problemas?

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¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Sí, después de ver al mecánico, resultó ser exactamente lo que sospechaba, la conexión defectuosa de la válvula de aire. La factura total ascendió a 95 €, que cubrían la reparación de la conexión del cable/enchufe entre la válvula de aire secundaria y la bomba. Honestamente, ¡me sentí aliviado de que no fuera nada más grave! Todo ha estado funcionando como un sueño desde la reparación. Ya no se enciende la luz de verificación del motor, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y ese olor desagradable del escape ha desaparecido por completo. Han pasado varios meses y no he tenido ni un solo problema. Mi Outlander PHEV está ronroneando como debería. Solo asegúrate de que lo revisen pronto, estas cosas pueden volverse más caras si dejas que se prolonguen. ¡No dudes en contactarme si necesitas más información sobre el proceso de reparación! ¡Cuídate!

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¡Solo quería informar a todos! Ayer llevé mi Eclipse Cross al mecánico siguiendo tu consejo. Tenías toda la razón, era efectivamente la conexión de la bomba de aire secundaria la que causaba todo el problema. El mecánico encontró una corrosión bastante grave en los cables y conectores. Todo me costó unos 120 €, un poco más de lo que pagaste, pero también hicieron una inspección general mientras estaban en ello. La reparación tardó unas dos horas y ya he notado una gran diferencia. Mi consumo de combustible ha vuelto a la normalidad, ese horrible olor a escape ha desaparecido y la luz de verificación del motor finalmente se ha apagado. Realmente agradezco la ayuda de todos en esto. Es un gran alivio haberlo arreglado, y no fue tan caro ni complicado como temía. El mecánico también fue genial, muy transparente sobre lo que necesitaba reparar y por qué. ¡Gracias de nuevo por guiarme en la dirección correcta! ¡Ahora finalmente puedo disfrutar de conducir mi auto nuevamente sin preocuparme por cada pequeño ruido u olor!

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Mitsubishi Eclipse Cross 1.5 gasolina, 2017, kilometraje 80 000, al arrancar el motor en frío durante 1 segundo se oye un ruido metálico, el mecánico cambió la distribución pero el defecto persiste, por favor, ¿alguna sugerencia?

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Primero, revisa el nivel y la condición del aceite del motor, ya que un nivel bajo o aceite viejo puede causar ruidos metálicos durante los arranques en frío. Si el nivel de aceite está bien y el ruido persiste, podría valer la pena inspeccionar el tensor de la cadena de distribución u otros componentes como la correa serpentina y las poleas. ¡Hazme saber cómo te va o si tienes más preguntas!

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