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ottowilson39

Problemas de dirección del Santro

Tengo un Hyundai Santro de 2019 con motor de gasolina y unos 25888 km en el odómetro. Recientemente, he estado experimentando algunos problemas preocupantes con la dirección. Siento que necesito poner mucho más esfuerzo para girar el volante, casi como si la dirección asistida estuviera fallando intermitentemente. Además, hay una vibración o temblor notable en el volante, especialmente a bajas velocidades. He comprobado la presión de los neumáticos e inspeccionado visualmente los componentes de la suspensión, pero nada parece estar obviamente fuera de lugar. ¿Podría estar relacionado con problemas de alineación o tal vez con un sensor de ángulo de dirección defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Hyundai Santro 2019 reportó problemas de dirección, incluyendo un mayor esfuerzo para girar el volante y vibraciones a velocidades bajas. Entre las posibles causas que se discutieron se incluyeron problemas de alineación o un sensor de ángulo de dirección defectuoso. Se sugirió que el problema probablemente provenía de una codificación defectuosa del sensor, requiriendo herramientas de diagnóstico especializadas para su confirmación y reparación. El propietario confirmó más tarde que el taller identificó y reparó el sensor de ángulo de dirección defectuoso, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

kurtklein73

Parece que podrías estar en el camino correcto con el sensor de ángulo de dirección. Los síntomas que estás describiendo, como el aumento del esfuerzo de dirección y las vibraciones, son signos clásicos de un posible problema allí. Es como cuando el cursor del ratón de tu ordenador empieza a comportarse de forma errática; a veces es sólo un problema de controlador, otras veces el propio sensor está defectuoso. ¿Has realizado algún trabajo de alineación de ruedas recientemente? Una rueda desalineada a veces puede alterar las lecturas del sensor. Además, ¿el coche ha tenido algún trabajo reciente que haya requerido desconectar la batería? A veces eso puede afectar a la calibración del sensor.

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ottowilson39 (community.author)

¡Gracias por la rápida respuesta! No, no he hecho ninguna alineación de ruedas recientemente, y la batería tampoco se ha desconectado. Si es el sensor de ángulo de dirección, ¿hay algo que pueda comprobar por mí mismo antes de llevarlo a un taller? ¿O es algo que requiere herramientas y software especializados para diagnosticarlo y repararlo?

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kurtklein73

De acuerdo, dado que no has tenido problemas de alineación ni trabajos en la batería recientemente, apunta más hacia el sensor en sí o su codificación. Desafortunadamente, el diagnóstico y la recalibración de un sensor de ángulo de dirección generalmente requieren equipos y software de diagnóstico especializados que la mayoría de los mecánicos domésticos no tendrían. Es un poco como tratar de diagnosticar un problema de motor complejo sin un escáner OBD2: podrías adivinar, pero realmente no lo sabrás. Es muy probable que la codificación del sensor sea defectuosa. Mi consejo sería que lo llevaras a un taller de confianza. Podrán diagnosticar correctamente el problema y recalibrar el sensor, o reemplazarlo si es necesario.

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ottowilson39 (community.author)

¡Gracias por el consejo! Lo llevé al taller y confirmaron que efectivamente era el sensor de ángulo de dirección. Dijeron que la codificación era defectuosa. El coste total de la reparación fue de 195 €. Ahora todo funciona bien. ¡Agradezco la ayuda!

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