Problemas de fallo de encendido del Audi Q8: Señales de advertencia y soluciones

Tuve un problema muy similar con mi Audi Q7 de sólo 2 años mayor que tu Q8. Al tener algo de experiencia con diversos problemas de motor, puedo compartir mi viaje de solución de problemas. Los síntomas que describes, ralentí irregular, mala respuesta del acelerador y fallo de encendido de los cilindros, coinciden exactamente con lo que yo experimenté. Inicialmente, también pensé que podría ser bujías, pero las pruebas de diagnóstico reveló un inyector de combustible defectuoso que estaba causando fallos de encendido de combustión irregular en un cilindro. La reparación implicó: Diagnóstico completo, Sustitución del inyector de combustible, Limpieza del sistema de combustible, Pruebas bajo diversas condiciones de carga El coste total fue de 515 euros y la reparación duró unas 4 horas. Desde la reparación, el motor funciona perfectamente sin problemas. Antes de sacar conclusiones, ¿podría compartir: ¿El kilometraje actual de su Q8? ¿El fallo de encendido se produce con más frecuencia cuando el motor está frío o caliente? ¿Ha notado algún cambio en el consumo de combustible? ¿Algún olor inusual del tubo de escape? Esta información ayudaría a determinar si su problema se deriva de la misma causa. Los sistemas modernos de inyección de combustible son complejos, y un diagnóstico preciso es crucial para una reparación adecuada.

(Traducido del Inglés)

Mi Q8 tiene 193849 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. Desde entonces, he notado que el fallo de encendido del motor empeora cuando el motor está caliente, especialmente durante la conducción en autopista. El consumo de combustible ha aumentado alrededor de un 15%. El escape huele normal, pero se oye un ligero traqueteo al acelerar. Las bujías se comprobaron en la última revisión y estaban bien. Dada esta información adicional, estoy empezando a sospechar que podría ser un problema del inyector de combustible como usted ha mencionado. Es bueno saber lo de los costes de reparación, lo llevaré a revisar al taller esta semana.

(Traducido del Inglés)

Gracias por darnos esos detalles sobre tu Q8. Los síntomas que describes refuerzan mi sospecha inicial de que el inyector de combustible es el culpable. Cuando me cambiaron el mío, también noté esa reveladora combinación de ralentí irregular y mayor consumo de combustible. El traqueteo durante la aceleración que mencionas es particularmente interesante, es exactamente lo que experimenté antes de la reparación. En mi caso, el inyector de combustible defectuoso estaba causando un suministro de combustible inconsistente, dando lugar a fallos de combustión, especialmente bajo carga. Una cosa que aprendí durante mi reparación: la bomba de combustible y el sistema de inyectores en estos motores trabaja bajo una presión extremadamente alta. Cuando un inyector comienza a fallar, a menudo causa esa característica sacudida durante la aceleración que usted describió. Algunas comprobaciones rápidas que puede intentar antes de la visita al taller: Escuche si hay chasquidos cerca del raíl de combustible, Observe si el ralentí irregular empeora notablemente después de conducir a alta velocidad, Vigile si la luz de revisión del motor parpadea durante la aceleración El coste de reparación que he mencionado antes puede variar, pero el proceso de diagnóstico debería ser similar. Asegúrese de que realizan una prueba de presión de combustible adecuada, esto ayudó a identificar mi problema rápidamente. Basado en su kilometraje y los síntomas, esto definitivamente suena como un problema de suministro de combustible en lugar de bujías o problemas de encendido.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles, definitivamente llevaré mi Q8 al taller esta semana. Hice las comprobaciones rápidas que me sugirió, y sí, puedo confirmar que hay un sonido de clic cerca del carril de combustible, además de la luz de revisión del motor parpadea durante la aceleración fuerte. Los síntomas coinciden perfectamente con lo que has descrito, especialmente el ralentí irregular después de conducir por autopista. El aumento del consumo de combustible y los problemas de rendimiento están empezando a afectar a mi conducción diaria. Por lo menos ahora tengo una mejor idea de qué esperar en cuanto a los costes de reparación y el tiempo necesario. Si se trata de un inyector de combustible defectuoso que causa estos problemas de fallo de encendido, el coste de reparación de 515 euros parece razonable. Me aseguraré de que hagan la prueba de presión de combustible que mencionaste. Realmente espero que esto se solucione rápidamente, ya que las sacudidas durante la aceleración se están volviendo bastante molestas. Voy a informar de nuevo una vez que tenga los resultados del diagnóstico y las reparaciones completado.

(Traducido del Inglés)