Problemas de fallos de encendido, bobinas e inyectores del tipo F

Tuve un problema muy similar con mi 2018 F Pace el año pasado. Los síntomas de fallo de encendido del motor eran casi idénticos, funcionamiento irregular, mala respuesta del acelerador y la luz de revisión del motor encendida. Después de algunos problemas iniciales, lo llevé a un especialista independiente. Diagnosticaron un inyector de combustible defectuoso en el cilindro 3 que estaba causando una combustión incompleta. La reparación consistió en sustituir el inyector defectuoso y comprobar el sistema de combustible. El coste total fue de 515 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor ha funcionado sin problemas sin más fallos de encendido o problemas de pérdida de potencia. El proceso de reparación duró unas 4 horas una vez que tuvieron las piezas en stock. Para ayudar mejor con su caso específico, ¿podría compartir: El kilometraje actual de su F Type, Si la luz de revisión del motor es fija o intermitente, Si nota el fallo de encendido más al ralentí o durante la aceleración, Cualquier historial de mantenimiento reciente, Si usted tiene acceso a los códigos de diagnóstico de un lector OBD Estos detalles ayudarían a determinar si sus síntomas coinciden con mi experiencia o apuntan a una causa subyacente diferente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi F Type tiene 77270 KM y fue revisado por última vez hace 3 meses. La luz de revisión del motor se mantiene fija en lugar de parpadear, y el ralentí irregular es más notable cuando el motor está frío. El fallo de encendido de los cilindros parece peor durante la aceleración, especialmente entre 2000-3000 RPM. Basándome en su experiencia en la reparación de inyectores de combustible, haré que lo comprueben primero. Dado que las bujías fueron reemplazadas durante el último servicio, sospecho que el problema radica en otra parte del sistema de suministro de combustible. La presión de combustible podría ser inconsistente si uno de los inyectores está fallando. Cuando se produce la pérdida de potencia, la respuesta del acelerador se vuelve muy lenta. ¿Notó síntomas similares antes de la reparación?

(Traducido del Inglés)

Sí, los problemas de respuesta del acelerador que usted describe coinciden exactamente con lo que experimenté con mi F Pace. Los síntomas son muy similares, en particular la lenta aceleración en ese rango de 2000-3000 RPM. La luz de chequeo del motor y la aspereza del ralentí en frío también se alinean con mi problema del inyector de combustible. El hecho de que las bujías sean nuevas reduce considerablemente las posibilidades. En mi caso, el inyector defectuoso causaba fallos de encendido por combustión incompleta, lo que provocaba exactamente esos problemas de rendimiento. Antes de la reparación, el motor vacilaba significativamente al pisar el acelerador, casi como si estuviera hambriento de combustible. Lo que ayudó a confirmar el diagnóstico fue la lectura de los códigos de error específicos. Los códigos de fallo de cilindro apuntaban directamente al inyector problemático. Dado que su kilometraje es similar a cuando se produjo mi problema, y los síntomas coinciden tan de cerca, tengo la firme sospecha de que se trata de la misma causa raíz. Una cosa a tener en cuenta, si el fallo de encendido del motor empeora o la luz del motor comienza a parpadear, yo evitaría conducir el coche hasta que se repare. En mi caso, seguir conduciendo con el inyector defectuoso comenzó a causar un funcionamiento más áspero con el tiempo.

(Traducido del Inglés)

Mi F Type tiene 77270 KM y la última revisión fue hace sólo 3 meses. La luz de control del motor se mantiene fija en lugar de parpadear, y noto el ralentí más áspero cuando el motor está frío. El fallo de combustión definitivamente empeora durante la aceleración, particularmente entre 2000-3000 RPM. Basándome en su experiencia en la reparación de inyectores de combustible, eso será lo primero que he comprobado. Las bujías ya fueron reemplazados durante el servicio reciente, así que sospecho que el problema radica en algún lugar en el sistema de suministro de combustible. La presión del combustible podría ser inconsistente si uno de los inyectores está fallando. La respuesta del acelerador se vuelve muy lenta cuando se produce la pérdida de potencia. Tengo curiosidad por saber si experimentó síntomas similares antes de su reparación. Voy a obtener los códigos de diagnóstico leer primero para confirmar si se trata de la misma cuestión inyector que tenía. Los síntomas parecen muy similares, especialmente los problemas de aceleración en ese rango específico de RPM. Gracias por compartir su experiencia de reparación detallada, ayuda a reducir dónde empezar a buscar el problema.

(Traducido del Inglés)