Problemas de humo y potencia del TD Defender: se necesita una solución

Tuve problemas casi idénticos con mi Discovery TD 2015 el año pasado. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: humo negro, pérdida de potencia, ralentí irregular y ese silbido distintivo. Al principio pensé que también era el sensor de impulso, pero resultó ser una válvula de descarga defectuosa. La válvula de descarga no se abría ni cerraba correctamente, lo que provocaba una presión de impulso excesiva. La solución requirió reemplazar todo el conjunto de la válvula de descarga y recalibrar la ECU. Fue un trabajo bastante serio, ya que tuvieron que quitar varios componentes para acceder correctamente. Recomiendo encarecidamente que lo revisen pronto, ya que conducir con una válvula de descarga defectuosa puede causar daños al turbo si se deja demasiado tiempo. Cuando arreglé el mío, el mecánico me mostró la vieja válvula de descarga, estaba completamente atascada debido a la acumulación de carbón. Asegúrate de que quien trabaje en ella tenga experiencia con sistemas turbodiésel y pueda diagnosticar correctamente antes de reemplazar las piezas. Solo comparto mi experiencia, espero que esto te ayude a orientarte en la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por compartir eso! Realmente interesante lo de la válvula de descarga, suena muy similar a lo que estoy experimentando. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto te costó toda la reparación? Además, solo tengo curiosidad, ¿has tenido otros problemas desde que la arreglaste? Estoy tratando de averiguar si debo estar preparado para cualquier problema posterior mientras estoy en eso.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Solo quería hacer un seguimiento de mi publicación anterior. Llevé mi Discovery TD al mecánico la semana pasada y resultó que tenía razón sobre el sensor de presión de sobrealimentación, descubrieron que estaba defectuoso y lo arreglaron. Mientras estaban en eso, también detectaron y reemplazaron la válvula de descarga, lo que me costó 860 €. ¡Pero valió totalmente la pena! El auto ahora está funcionando como un sueño, ya no sale humo negro, los silbidos desaparecieron y la energía se restableció por completo. Lo he estado conduciendo durante unos días y, honestamente, se siente como un vehículo completamente diferente. Sobre su pregunta sobre los problemas de seguimiento, no he tenido un solo problema desde que lo arreglé. El motor está funcionando súper suave y el ahorro de combustible también ha mejorado. Solo asegúrese de obtener un diagnóstico adecuado de alguien que sepa cómo manejar los turbodiésel. Estos síntomas pueden ser difíciles de detectar, pero una vez que obtenga la solución correcta, debería estar bien. Créame, es mejor solucionarlo más temprano que tarde para evitar cualquier posible daño al turbo. ¡Espero que esto te ayude a tener una mejor idea de lo que podrías estar viendo!

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el seguimiento detallado! Solo quería informarles a todos que ayer me armé de valor y lo llevé a un nuevo mecánico. Dijiste que era preciso contratar a alguien que sepa de turbodiésel. El tipo que encontré era fantástico, sabía de lo que hablaba y se tomó el tiempo de explicarme todo. Resulta que en realidad se trataba de una combinación de problemas. El principal culpable era una válvula EGR obstruida, pero también encontraron una pequeña grieta en uno de los conductos de refuerzo. La factura total ascendió a unos 700 dólares por piezas y mano de obra, lo que no fue tan grave como temía. Lo he estado conduciendo hoy y ¡qué diferencia! Ya no sale humo negro, el motor funciona sin problemas y ese molesto silbido ha desaparecido por completo. Realmente aprecio los comentarios de todos, me ayudaron a evitar empeorar las cosas al posponerlo. El mecánico dijo que lo detecté justo a tiempo antes de que pudiera producirse algún daño grave en el turbo. ¡Lección aprendida sobre el mantenimiento regular, eso es seguro!

(Traducido del Inglés)