Problemas de inyección diésel en el Jaguar XF Sap ​​Performance

Tenía síntomas similares en un 2017 Jaguar XE 2.0d. La pérdida de potencia y el humo negro apuntaban a un sistema de inyección de combustible defectuoso. Las pruebas de diagnóstico revelaron dos problemas: inyectores de combustible contaminados y un sensor de presión de combustible defectuoso. El sistema requería un servicio completo de limpieza de los inyectores de combustible y la sustitución de un inyector defectuoso. También se sustituyó el sensor de presión de combustible, ya que enviaba señales incorrectas a la unidad de control del motor, lo que provocaba un ralentí errático y un bajo consumo de combustible. Esto resultó ser una reparación seria que requería equipo especializado. El humo negro suele indicar una combustión incompleta del combustible, a menudo debido a una presión de combustible incorrecta o a inyectores dañados. Estos síntomas coinciden con los suyos, especialmente la pérdida de potencia y el aumento del consumo de combustible. La reparación implicó: Diagnóstico completo del sistema, Extracción del inyector de combustible y limpieza ultrasónica, Sustitución de un inyector defectuoso, Nuevo sensor de presión de combustible, Recalibración de la ECU, Prueba de presión completa del sistema Después de la reparación, el consumo de combustible volvió a la normalidad y la potencia se restableció por completo. El problema del humo negro se resolvió por completo. Para estos síntomas específicos en los motores diesel Jaguar, es fundamental recurrir a un taller con equipos de diagnóstico adecuados y experiencia específica en Jaguar.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con la reparación del sistema de inyección. Los síntomas que has descrito coinciden exactamente con los míos, especialmente el humo negro y el bajo consumo de combustible. Arreglarlo en un taller especializado parece el enfoque correcto. Sólo me preguntaba, ¿recuerdas el coste total de todo ese trabajo? Además, ¿ha seguido funcionando todo sin problemas desde la reparación o ha notado algún otro problema de mantenimiento?

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, la reparación de mi sistema de inyección acabó siendo mucho más sencilla de lo esperado inicialmente. El mecánico encontró un cable suelto conectado al sensor de presión de combustible que estaba causando todos esos síntomas. El coste total fue de sólo 95 € para arreglar la conexión defectuosa, que es mucho mejor que necesitar una revisión completa del sistema. Desde la reparación hace 6 meses, el motor diesel funciona perfectamente. La potencia ha vuelto a la normalidad, no hay más humo negro y el consumo de combustible ha vuelto a los niveles normales. Los sistemas de aire y combustible están trabajando juntos correctamente ahora. Esto demuestra realmente por qué es crucial un diagnóstico adecuado, lo que parecía un fallo importante del sistema de inyección resultó ser un simple problema de conexión eléctrica. Definitivamente vale la pena encontrar un mecánico que comprueba a fondo las correcciones más simples antes de saltar a reparaciones costosas. Desde entonces, he realizado un mantenimiento regular sin que hayan aparecido otros problemas. Las gasolineras cercanas tienen combustible de buena calidad, lo que probablemente también ayuda a mantener limpio el sistema.

(Traducido del Inglés)

Después de recibir su respuesta sobre la solución sencilla, decidí llevar mi Jaguar a un mecánico especializado en diesel al otro lado de la ciudad. Resultó que mis problemas eran un poco más complejos que una conexión suelta, pero no tan graves como me temía. El diagnóstico mostró dos inyectores parcialmente obstruidos y un regulador de presión de combustible defectuoso. La reparación total ascendió a 780 euros incluyendo piezas y mano de obra. Caro, pero vale la pena cada centavo, la diferencia de rendimiento es increíble. El humo negro ha desaparecido por completo, el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad y el motor funciona suavemente al ralentí. Me alegro de haber recibido un diagnóstico adecuado en lugar de sacar conclusiones precipitadas sobre la necesidad de una sustitución completa del sistema. El programa de mantenimiento ha vuelto a su cauce y el mecánico me dio algunos consejos sobre el uso de gasóleo de mejor calidad para evitar futuros problemas de inyección. Lo mejor es que encontré un especialista de confianza que se tomó el tiempo de explicarme todo.

(Traducido del Inglés)