Problemas de inyección diesel: Mal funcionamiento y arranque

Tuve un problema similar con mi Insignia diésel 2016. Con algo de experiencia trabajando en autos, reconocí estos síntomas de inmediato, ya que coinciden con lo que encontré el año pasado. Mi vehículo mostró problemas de rendimiento idénticos, ralentí irregular, arranques difíciles y un consumo de combustible terrible. Después de verificar los elementos de mantenimiento básicos, lo llevé a un taller de reparación, ya que los sistemas de inyección necesitan equipo de diagnóstico especializado. El taller de reparación confirmó que las válvulas de inyección sucias estaban causando estos problemas de emisiones y rendimiento. El servicio completo incluyó: escaneo de diagnóstico completo, limpieza y prueba de inyectores, reemplazo de un inyector defectuoso, reinicio y calibración del sistema. El costo total ascendió a 515 para piezas y mano de obra. Desde la reparación, el motor vuelve a funcionar perfectamente con un consumo de combustible normal. Antes de sugerir reparaciones específicas para su Cascada, ¿podría proporcionar: kilometraje actual, detalles del historial de servicio, estado de la luz de verificación del motor, cualquier código de error mostrado, cuándo aparecieron los síntomas por primera vez? Esto ayudaría a determinar si es probable que su vehículo tenga el mismo problema subyacente y las necesidades de reparación. Considere realizar un diagnóstico adecuado pronto, ya que los problemas de inyección pueden provocar daños más graves en el motor si no se abordan.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Mi 2014 Cascada tiene 197290 KM en el odómetro con el último servicio importante completado hace 3 meses. Me di cuenta de los síntomas de fallo de encendido comenzó poco después de cambiar a una estación de combustible diferente. La luz de revisión del motor comenzó a parpadear intermitentemente la semana pasada, lo que provocó mi preocupación por la posible obstrucción del sistema de combustible. Basado en los detalles de su reparación y síntomas similares, voy a programar una exploración de diagnóstico para comprobar el sistema de inyección. Parece que detectarlo a tiempo podría evitar reparaciones más importantes del motor diesel en el futuro.

(Traducido del Inglés)

Si analizamos el kilometraje y el momento en que aparecen los síntomas, es probable que el cambio de estaciones de servicio haya contribuido a los problemas del sistema de inyección. Cuando tuve problemas similares con mi Insignia, el análisis de diagnóstico reveló que el combustible diésel de menor calidad había provocado la obstrucción de los inyectores, lo que provocó la falla de encendido y los problemas de rendimiento. La luz de verificación del motor parpadeante es preocupante; en mi caso, esto indicaba una falla de encendido grave que podría dañar el convertidor catalítico. Realizar el diagnóstico rápidamente es inteligente. Mis costos de reparación se mantuvieron razonables porque detecté el problema antes de que causara daños adicionales al motor. La buena noticia es que la limpieza del sistema de combustible y el servicio de inyectores deberían resolver estos síntomas, según lo que haya reparado mi vehículo. Considere usar un aditivo limpiador del sistema de combustible con los próximos tanques de diésel y apéguese a las estaciones de servicio de alta calidad. Después de la reparación de mi sistema de inyección, cambié a combustible diésel premium, lo que ayudó a evitar que volvieran los problemas de obstrucción. Un consejo de mi experiencia: haga que revisen también el filtro de combustible. En mi caso, estaba parcialmente obstruido por el combustible de mala calidad, lo que contribuyó al funcionamiento irregular y los problemas de rendimiento.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir esos detalles. El momento en que comienzan los síntomas después de cambiar de estación de servicio definitivamente refuerza mi sospecha sobre la obstrucción del sistema de combustible. El odómetro de mi vehículo muestra 197290 KM y el último servicio importante fue hace solo 3 meses, por lo que se ha seguido correctamente el programa de mantenimiento. La luz de verificación del motor intermitente es preocupante, especialmente después de escuchar sobre su experiencia con los problemas del sistema de inyección. Programaré ese escaneo de diagnóstico esta semana para verificar si es el mismo problema que encontró. También es un buen punto lo del filtro de combustible, haré que lo inspeccionen durante la revisión. Según los costos de reparación que compartió, esta parece una inversión razonable para evitar daños más costosos en el motor diésel. También volveré a mi estación de servicio habitual y tal vez pruebe ese limpiador del sistema de combustible que mencionó. Realmente aprecio que me cuente su experiencia de reparación, me ayuda a tranquilizarme acerca de resolver esto antes de que se convierta en un problema mayor con mi vehículo.

(Traducido del Inglés)