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moritzwolf1

Problemas de la caja de cambios automática del Captur

De acuerdo, gurús del foro, tengo un rompecabezas. Mi Renault Captur híbrido de 2020 me está dando problemas a los 71116 km. La caja de cambios automática se comporta como si hubiera bebido demasiado. El cambio es un desastre, a veces se queda en las marchas, a veces da tirones. Y para colmo, la luz de advertencia de la transmisión no deja de encenderse, y parece que la transmisión automática está en modo de emergencia, no cambia como de costumbre. ¿Podría ser un problema de aceite de la transmisión automática? ¿Podría ser un problema de baja tensión?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Captur híbrido de 2020 experimentaba cambios erráticos y una luz de advertencia de transmisión, lo que sugiere que la caja de cambios automática podría estar en modo de emergencia. Entre las posibles causas que se discutieron se incluyeron problemas con el aceite de la transmisión automática o un problema de baja tensión que afectaba los controles electrónicos. La solución consistió en revisar la batería, que resultó estar fallando, y reemplazarla, seguido de un reinicio de adaptación de la transmisión. Esto resolvió los problemas de cambio, confirmando la baja tensión como la causa raíz.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

theosilver5

Los síntomas que describe apuntan a un problema potencial con el rendimiento de la transmisión automática, específicamente con respecto al aceite o al sistema de control. ¿Cuándo fue la última vez que revisó o cambió el líquido de la transmisión? ¿Sabe cuál es el estado actual de la batería de su vehículo, ya que la baja tensión puede afectar a los componentes electrónicos, incluidos los que controlan la transmisión? Estoy de acuerdo en que un lavado de aceite de la transmisión automática podría ser un primer paso válido para evaluar la gravedad del problema.

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moritzwolf1 (community.author)

Ese es un buen punto sobre la batería. Todavía no la he mirado de cerca. Entonces, si es la batería la que causa la baja tensión, ¿cómo afecta eso a la caja de cambios? ¿Y sería suficiente con una simple purga del líquido de transmisión, o estamos hablando de reparaciones más serias en este momento? ¿Cuál podría ser el coste?

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theosilver5

La baja tensión puede, de hecho, alterar los sensibles controles electrónicos que rigen el comportamiento de cambio de la transmisión. En cuanto a la reparación necesaria y el coste exacto, es crucial una revisión diagnóstica en un taller de confianza. Una purga del líquido de la transmisión podría aliviar los síntomas si el líquido está contaminado o degradado. Pero si el problema subyacente es un sensor defectuoso, un solenoide que no funciona correctamente o algo más mecánico, serán necesarias más reparaciones. Un diagnóstico debería ayudar a determinar la fuente de los problemas.

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moritzwolf1 (community.author)

De acuerdo, agradezco la información. Lo dejé en el taller y, al parecer, la baja tensión era efectivamente la culpable. Revisaron la batería, descubrieron que estaba a punto de agotarse y la reemplazaron. Luego hicieron un reinicio de la adaptación de la transmisión después de una prueba de conducción. Lo recogí hoy, los cambios son suaves como la mantequilla ahora. La factura fue de 240€ en total. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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