Problemas de motor del Mercedes Citan

¡Vaya, eso suena duro! Tuve un problema similar con mi viejo Volvo, aunque era un modelo diferente, lo sé, pero los síntomas eran inquietantemente similares. Resultó ser una conexión defectuosa en el relé de la bomba de combustible. Básicamente, el relé no enviaba energía a la bomba de combustible de forma constante. ¿También has revisado el relé de la bomba de combustible?

(Traducido del Inglés)

Interesante que menciones el relé de la bomba de combustible. No lo había considerado, estaba tan concentrado en la bomba en sí. ¿Cómo descubriste que era el relé y no otra cosa como el inyector de combustible o la propia bomba? ¿Qué tipo de pasos de diagnóstico automotriz tomaste?

(Traducido del Inglés)

De acuerdo, en mi caso, estuve investigando en línea y encontré una publicación en un foro que describía casi exactamente los mismos síntomas. Resulta que los Volvos de esa época eran notorios por los problemas de relés. Probé el relé con un multímetro para verificar la continuidad, y estaba por todas partes. Honestamente, con los síntomas que estás describiendo, especialmente el estancamiento y el funcionamiento irregular, junto con el código de error, realmente suena como un problema de combustible. Honestamente, sin el equipo adecuado, identificarlo por ti mismo puede ser un dolor de cabeza. ¿Tal vez una visita a un taller de confianza sea lo adecuado? Tienen las herramientas para una precisión milimétrica.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la información! Seguí tu consejo e hice un diagnóstico adecuado. Resultó que SÍ ERA un conector corroído en la bomba de combustible, ¡tal como sugería el código de error! El mecánico lo limpió todo y reemplazó el conector. El coste total fue de 95 €. El rendimiento del coche ha vuelto a la normalidad, y espero que también lo haga mi consumo de combustible. ¡Agradezco la ayuda!

(Traducido del Inglés)