Problemas de NOx del BMW i3 Hybrid: Pérdida de potencia y prueba fallida

¡¡¡Hola buenas!!! A mi me pasó algo muy parecido con mi BMW i8 Hybrid 2019 el invierno pasado a los 85k km. Los síntomas que describes coinciden con lo que yo pasé, luz de motor, pérdida de potencia y emisiones fallidas. La fuga de escape resultó ser más grave de lo que se pensaba inicialmente. Cuando finalmente me lo revisaron, había un colector agrietado que causaba la fuga de escape, y el catalizador de NOx estaba fallando. El catalizador se había degradado más rápido de lo normal debido a que la fuga permitía un exceso de humedad en el sistema. Estos problemas pueden aparecer en cascada si no se controlan, así que yo no esperaría demasiado. En mi caso, tuvieron que sustituir tanto el colector como el catalizador. Fue una reparación importante, pero necesaria para evitar daños mayores en el motor. El coche ha funcionado bien desde entonces, sin problemas de potencia ni luces de advertencia. Asegúrese de que quien trabaje en él tenga experiencia específica con los sistemas híbridos de BMW, estos no son problemas de escape normales, y el proceso de diagnóstico debe ser preciso. Sólo mis dos centavos basado en lo que pasé.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Es de gran ayuda, ya que suena exactamente igual a lo que me pasa a mí. Una pregunta rápida, ¿recuerdas aproximadamente cuánto te costó la reparación? Además, ¿ha funcionado todo bien desde la reparación o has notado algún otro problema? Estoy tratando de tener una mejor idea de lo que potencialmente estoy buscando aquí con mi i3. Realmente aprecio la visión sobre el colector y la conexión del catalizador, no era consciente de que podrían afectarse mutuamente de esa manera.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! ¡Me alegro de haber podido ayudar! Después de ver a mi mecánico el mes pasado, resultó que tenías toda la razón acerca de que el envejecimiento del catalizador de almacenamiento de NOx era el principal culpable. Descubrieron y arreglaron una fuga en el sistema de escape también, lo que terminó costándome 265 € en total. ¡Mucho más barato de lo que temía inicialmente! El i8 ha estado funcionando de maravilla desde la reparación, no más luces de advertencia, problemas de potencia ni ningún otro problema. La respuesta del motor es mucho mejor ahora, e incluso noto una mejor eficiencia de combustible. Realmente valió la pena arreglarlo correctamente. Solo ten en cuenta que estos sistemas híbridos pueden ser complicados, pero una vez que obtienes la solución correcta, son súper confiables. Mi auto se siente como nuevo ahora, y ya tengo 95k km. No dudes en preguntar si necesitas más detalles sobre la reparación. Todo el proceso fue bastante sencillo una vez que encontré al mecánico adecuado que sabía lo que estaba haciendo con los sistemas híbridos.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias, ¡eso es realmente tranquilizador! Me armé de valor y llevé mi i3 a otro mecánico que se especializa en híbridos. Tenías razón en todo, encontraron problemas tanto con el catalizador como con una pequeña fuga en el escape. La reparación fue un poco más cara que la tuya, alrededor de 400 dólares, pero al menos ya está arreglada. La mejor parte es que el coche se siente completamente diferente, suave, potente y ¡ya no hay luces de advertencia! Debería haberlo hecho hace semanas en lugar de estresarme por ello. El mecánico especialista incluso me dio algunos consejos sobre mantenimiento preventivo para evitar problemas similares en el futuro. No puedo agradecerte lo suficiente por compartir tu experiencia, realmente me ayudó a tomar la decisión de llevarlo a que lo revisaran adecuadamente. ¡Es hora de disfrutar de mi i3 nuevamente sin preocuparme por cada pequeño ruido o problema! Agradezco la ayuda de todos en esto. ¡Caso cerrado!

(Traducido del Inglés)