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Problemas de potencia y sacudidas en BMW Serie 2 Diesel

Hola a todos, tengo un BMW 2 del año 2017 con motor Diesel y 161000 km. Estoy experimentando algunos problemas: al acelerar, el coche sacude y hay una pérdida de potencia del motor. Los códigos de error que aparecen temporalmente son: P00BD, P0401, 290900, 28DE00, 28EC00, 36F100, 36F300. Aunque no se enciende la luz de 'motor check', aparece un mensaje en la pantalla central que dice 'Fallo de propulsión', pero luego se apaga solo. Cabe mencionar que el enfriador y la válvula EGR fueron cambiados por campaña. Además, noto tirones entre 1500 rpm y 1900 rpm al acelerar con más fuerza, y tirones más débiles al acelerar poco a poco en las marchas 3 y 4, pero no en las demás. ¿Alguien sabe qué podría estar causando estos problemas? Gracias de antemano.

Un BMW Serie 2 diésel de 2017 está experimentando vibraciones y pérdida de potencia durante la aceleración, con códigos de error que incluyen P00BD y P0401. El problema puede estar relacionado con el sistema de admisión de aire, en particular con el sensor de flujo de masa de aire, que podría estar bloqueado o dañado. Las soluciones sugeridas incluyen la comprobación de obstrucciones o fugas en el sistema de admisión de aire, asegurar que el filtro de aire esté limpio e inspeccionar el sensor de flujo de masa de aire para detectar suciedad o daños.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

3 comment(s)

Comience revisando el sistema de admisión de aire para detectar cualquier obstrucción o fuga, ya que el código P00BD indica un posible problema con el sensor de flujo de masa de aire. Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y correctamente instalado. Si el problema persiste, inspeccione el sensor de flujo de masa de aire en busca de suciedad o daños. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

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Comience revisando el sistema de admisión de aire para detectar cualquier obstrucción o fuga, ya que el código P00BD indica un posible problema con el sensor de flujo de masa de aire. Asegúrese de que el filtro de aire esté limpio y correctamente instalado. Si el problema persiste, inspeccione el sensor de flujo de masa de aire en busca de suciedad o daños. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

Al final me dijeron que esta la admision y el colector de la admision estan sucios. El filtro de aire esta limpio y correctamente instalado, los sensores tambien estan limpios y no presenta fallos. Si no se arregla se tiene que mirar los tubos y conductos de la admision, turbo, valvula EGR que no presenten fisuras.

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Al final me dijeron que esta la admision y el colector de la admision estan sucios. El filtro de aire esta limpio y correctamente instalado, los sensores tambien estan limpios y no presenta fallos. Si no se arregla se tiene que mirar los tubos y conductos de la admision, turbo, valvula EGR que no presenten fisuras.

Es bueno que hayas identificado suciedad en la admisión y el colector de admisión. Limpiar estos componentes a menudo puede resolver problemas de rendimiento. Después de la limpieza, si el problema persiste, inspecciona los tubos de admisión, los conductos, el turbo y la válvula EGR para detectar grietas o fugas, ya que estas también pueden causar los síntomas que estás experimentando. ¡Estate atento al rendimiento después de la limpieza y házmelo saber si necesitas más ayuda!

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