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hannesscholz4

Problemas de presión en los cilindros del Seat Ateca Diesel

Necesito ayuda. Mi Seat Ateca diésel 2023 me está dando problemas. Tiene 121515 km y estoy viendo una presión de cilindros fluctuante. Los síntomas son un mayor consumo de combustible, una potencia del motor reducida y la luz de "Check Engine" está encendida. Creo que podría ser un problema del cigüeñal o algo relacionado con el sistema de combustible. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Seat Ateca diésel de 2023 experimentaba fluctuaciones en la presión del cilindro, lo que provocaba un mayor consumo de combustible, una reducción de la potencia del motor y el encendido del testigo de "Check Engine". Las sospechas iniciales incluían posibles problemas con el cigüeñal o el sistema de combustible, como un inyector de combustible defectuoso o una junta de culata. Sin embargo, después del diagnóstico, la causa raíz se identificó como un sensor defectuoso en el colector de admisión, que fue reemplazado, resolviendo el problema sin coste.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

nicoghost59

Fluctuación de la presión del cilindro, ¿eh? Tuve algo similar con mi Ateca, aunque hace tiempo. ¿Revisaste el inyector de combustible? Cuando el mío se dañó, causó un extraño golpeteo del motor y desequilibró el cilindro. También podría ser un problema de la junta de culata, pero esperemos que no. ¿Alguien ha revisado el cigüeñal?

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hannesscholz4 (community.author)

Interesante. Mencionaste un inyector de combustible defectuoso. ¿Experimentaste también un mayor consumo de combustible y pérdida de potencia? ¿Y se encendió también la luz de "Check Engine" para ti? Me pregunto si vale la pena hacer que revisen los inyectores antes de meterse en algo importante.

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nicoghost59

Sí, todos esos síntomas estaban ahí: el consumo de combustible definitivamente aumentó, y se sentía como si el coche estuviera luchando, especialmente cuesta arriba. La luz de "Check Engine" estaba encendida constantemente. Honestamente, yo lo haría diagnosticar correctamente. Podrían ser varias cosas, y no quieres empezar a reemplazar piezas a ciegas. Un taller debería poder identificar el cilindro y el problema exactos. ¡Buena suerte!

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hannesscholz4 (community.author)

Resulta que el problema de la presión del cilindro ¡era un fantasma! El diagnóstico lo marcó como un error consecuencial. La causa raíz fue un sensor defectuoso en el colector de admisión. Lo reemplacé, borré los códigos y el Ateca funciona sin problemas de nuevo. ¡Cero costo, gracias a Dios! Gracias por su aporte, lo aprecio mucho.

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