Problemas de refrigeración del motor diésel de la Clase V

Un flujo de aire restringido podría definitivamente explicar los síntomas que estás viendo. El indicador de temperatura actuando de forma extraña, la luz de verificación del motor y el largo tiempo de calentamiento apuntan a que la gestión térmica del motor no funciona correctamente. En cuanto a un fusible, es posible, pero no todos los vehículos tienen un fusible dedicado para las persianas de la parrilla. Depende de la configuración específica de tu V Klasse. ¿Parece la parrilla físicamente bloqueada por algo? Si no, es posible que debas revisar el nivel de refrigerante. ¿Cuándo se vació el refrigerante por última vez?

(Traducido del Inglés)

Revisé la rejilla y no hay obstrucciones visibles. El nivel de refrigerante también parece estar bien. El refrigerante se purgó hace unos dos años. ¿Podría un termostato defectuoso causar problemas similares, además de un fusible defectuoso?

(Traducido del Inglés)

Sí, un termostato defectuoso es una posibilidad muy real, y potencialmente más probable que un problema de fusibles dada su descripción. Un termostato atascado en la posición abierta causaría absolutamente un tiempo de calentamiento prolongado y podría activar la luz de verificación del motor debido a que el motor no alcanza su temperatura óptima de funcionamiento. Si bien no puedo diagnosticar definitivamente el problema de forma remota, parece que ha superado el punto de las soluciones simples de bricolaje. Recomendaría llevarlo a un taller para un diagnóstico y reparación adecuados. Pueden realizar una revisión más exhaustiva de los componentes del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Agradezco el consejo. Lo llevé a un mecánico, y tenías razón, no era un fusible. Resultó que era el termostato. Lo reemplacé y todo volvió a la normalidad. Me costó 52€ por el termostato y la mano de obra. Gracias de nuevo por señalarme la dirección correcta.

(Traducido del Inglés)