Problemas de regeneración del filtro de partículas (DPF) y del sensor de escape del VW Touran

Después de experimentar problemas similares con el sistema de escape de mi VW Tiguan 2013 diésel, los síntomas que describe indican fuertemente un sensor de contrapresión de escape defectuoso. Los problemas de rendimiento del motor y los problemas de regeneración del DPF coinciden exactamente con lo que encontré. En mi caso, el sistema de emisiones del vehículo estaba teniendo dificultades debido a lecturas incorrectas del sensor defectuoso. La falla del sensor de escape impidió el monitoreo adecuado de la contrapresión, lo que provocó ciclos de regeneración del DPF incompletos. Durante el proceso de reparación, las pruebas de diagnóstico confirmaron el mal funcionamiento del sensor. La solución requirió reemplazar el sensor de contrapresión de escape y borrar los códigos del módulo de control del motor. El mecánico también realizó una regeneración forzada del DPF para asegurarse de que el sistema funcionaba correctamente. Este es un problema grave que requiere atención inmediata, ya que continuar conduciendo con un sensor defectuoso puede provocar daños más graves en el sistema de escape y, potencialmente, una falla completa del DPF. El proceso de reparación fue sencillo una vez que se diagnosticó correctamente. Después del reemplazo, todos los síntomas se resolvieron, incluida la luz de control del motor y los problemas de humo. El mantenimiento regular desde entonces ha mantenido el sistema de escape funcionando correctamente.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el reemplazo del sensor de escape. Tuve problemas de control de emisiones casi idénticos con mi Touran el año pasado. El mecánico explicó que estos sensores a menudo fallan alrededor del kilometraje que mencionaste, lo que realmente puede afectar el rendimiento del motor. ¿Recuerdas aproximadamente cuánto pagaste por la reparación? También tengo curiosidad por saber si has tenido otros problemas con el sistema de escape desde que lo repararon. Me pregunto si debería prepararme para algún problema relacionado en el futuro.

(Traducido del Inglés)

La reparación del sensor de contrapresión del escape de mi Tiguan costó 245 € en total, incluyendo el trabajo de diagnóstico y la mano de obra. El taller de reparación de automóviles completó todo en un día, y fue una buena inversión considerando lo crítico que es este componente para el control adecuado de emisiones. Desde que se arregló el sensor defectuoso, el sistema de escape ha funcionado a la perfección. El rendimiento del motor mejoró inmediatamente, y los ciclos de regeneración del filtro de partículas diésel (DPF) ahora se completan normalmente. No se han producido más luces de advertencia del motor ni problemas de humo en el último año. El mantenimiento regular ha mantenido todo funcionando sin problemas, pero vale la pena controlar las lecturas del sensor de escape durante el servicio de rutina para detectar cualquier problema potencial a tiempo. El mecánico mencionó que estos sensores suelen durar otros 80 000-100 000 km después del reemplazo con un mantenimiento adecuado. La reparación eliminó todos los problemas relacionados con la contrapresión, y el sistema de emisiones ahora funciona exactamente como debería. La inversión en la reparación del sensor definitivamente evitó reparaciones más costosas del sistema de escape más adelante.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Solo quería compartir cómo fue mi reparación. Esta vez llevé mi Touran a un taller de reparación de automóviles diferente, y la experiencia fue mucho mejor. El mecánico confirmó que el sensor de contrapresión del escape era el culpable después de realizar un diagnóstico completo del vehículo. La reparación total ascendió a 290 €, lo que incluyó el sensor nuevo, la mano de obra y una comprobación completa del sistema de control de emisiones. Tuvieron el coche listo en unas 4 horas. El sistema de escape ahora funciona perfectamente, ya no hay humo, la luz de comprobación del motor está apagada y los ciclos de regeneración del DPF funcionan normalmente. El mantenimiento del automóvil en estos motores diésel puede ser complicado, pero encontrar un mecánico que realmente entienda los sistemas de control de emisiones marcó la diferencia. El técnico también me mostró el sensor viejo y me explicó cómo había fallado, lo que me ayudó a comprender mejor el problema. Después de conducir durante unas semanas, el rendimiento del motor es notablemente mejor y no he visto humo del escape durante la aceleración. Definitivamente vale la pena arreglar esto correctamente en lugar de dejar que se convierta en un problema mayor.

(Traducido del Inglés)