Problemas de regulación y alcance de los faros del VW Crafter y su solución

Tuve casi el mismo problema con mi VW Transporter 2013. Como alguien con experiencia moderada trabajando en furgonetas VW, inicialmente pensé que era solo el interruptor de los faros el que causaba problemas. Después de algunas pruebas, resultó que el servomotor del sistema de ajuste del haz de luz había fallado. El módulo de control seguía funcionando, pero el motor que realmente mueve el faro hacia arriba y hacia abajo estaba averiado. El sistema de control de alcance intentaba ajustarse, pero no podía mantener la posición correcta. Lo llevé a un taller especializado en vehículos comerciales. Diagnosticaron un servomotor defectuoso en el sistema de iluminación y reemplazaron tanto el motor como calibraron el mecanismo de ajuste del haz. El costo total fue de 1040 € incluidos repuestos, mano de obra y recalibración del sistema. Para brindar un asesoramiento más específico para su caso, ¿podría compartir: Qué códigos de error se almacenan? ¿El problema afecta a uno o ambos faros? ¿Puede oír algún ruido cuando los faros intentan ajustarse? ¿Ha sufrido el vehículo algún accidente menor que pueda haber afectado la parte delantera? Los síntomas suenan muy similares, pero conocer estos detalles ayudaría a confirmar si se trata del mismo fallo del módulo de control de los faros que experimenté.

(Traducido del Inglés)

El último servicio fue a los 65000 km. Gracias por la respuesta detallada. Acabo de comprobarlo y el código de error P052B aparece constantemente. El problema afecta a ambos faros y hay un ligero zumbido cuando intentan ajustarse. No hay accidentes ni daños en la parte delantera que reportar. Podría intentar reemplazar el servomotor primero, ya que los síntomas coinciden con su experiencia. Antes de hacerlo, sin embargo, noté que los conectores eléctricos cerca del mecanismo de ajuste del haz parecen estar un poco corroídos. ¿Valdría la pena limpiar estas conexiones antes de proceder con el reemplazo completo del motor?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. La corrosión en los conectores eléctricos definitivamente vale la pena abordarla antes de saltar a la sustitución del servomotor. En mi caso, de hecho, intenté limpiar las conexiones primero, pero solo proporcionó un alivio temporal. Para la limpieza de la corrosión, usé limpiador de contactos eléctricos y un cepillo de alambre pequeño, prestando especial atención a los conectores del sistema de nivelación automática. Esto mejoró las cosas durante aproximadamente una semana, pero luego volvió la advertencia de mal funcionamiento del faro y el zumbido se intensificó. El código P052B combinado con el zumbido es casi idéntico a lo que experimenté, normalmente indica que el servomotor está teniendo problemas en el sistema de iluminación. Cuando el motor comienza a hacer ruido pero no logra ajustar correctamente el haz, generalmente está demasiado deteriorado para que una simple limpieza de la conexión lo arregle permanentemente. Dado que su vehículo tiene un kilometraje similar a cuando el mío falló (yo tenía 68000 KM), y todos los síntomas coinciden, yo haría lo siguiente: 1. Limpiar primero los conectores, ya que es barato y fácil 2. Si los problemas persisten después de unos días, proceda con la sustitución del servomotor 3. Asegúrese de que quien realice la reparación recalibrar el módulo de control después. La reparación total debería rondar los 1000€-1200€ dependiendo de las tarifas de mano de obra. Solo asegúrese de que revisen ambos servomotores, ya que mencionó que ambos faros están afectados.

(Traducido del Inglés)

Basándome en tu sugerencia, comenzaré limpiando esos conectores eléctricos. Acabo de comprar un limpiador de contactos y un cepillo de alambre para abordar eso este fin de semana. La corrosión parece bastante mala, así que espero que solucionar eso resuelva el problema sin necesidad de reemplazar el servomotor completo. Si el problema vuelve después de la limpieza como en tu caso, procederé a reemplazar ambos servomotores. Es bueno saber el presupuesto aproximado de 1000€-1200€, ayuda con la planificación. Supongo que vale la pena gastar eso para que los faros adaptativos vuelvan a funcionar correctamente, especialmente porque el zumbido sugiere que los motores están fallando. Voy a documentar los resultados después de limpiar las conexiones. El código de error P052B más los síntomas que coinciden con tu experiencia definitivamente apuntan a que los servomotores son la causa probable. Solo espero que la limpieza proporcione una solución permanente en lugar de la mejora temporal que viste. Actualizaré una vez que sepa más.

(Traducido del Inglés)