Problemas de rendimiento de arranque en frío del VW Sharan diésel solucionados

Durante el invierno, con mi VW Touran 2.0 TDI de 2014, experimenté síntomas casi idénticos. La falla eléctrica resultó ser el calentador auxiliar PTC, que es crucial para el sistema de calefacción durante los arranques en frío en motores diésel. Los problemas de control de temperatura causaron un aumento en el consumo de combustible porque el motor necesitaba más energía para alcanzar la temperatura de funcionamiento óptima. El motor del ventilador seguía impulsando aire frío ya que el calentador PTC no lo calentaba correctamente. Esto requirió reemplazar la unidad completa del calentador auxiliar. Fue una reparación seria que necesitó equipo de diagnóstico especializado para restablecer correctamente el sistema después. Sin el calentador auxiliar funcionando correctamente, los motores diésel tienen dificultades, especialmente en condiciones frías, lo que lleva a un bajo rendimiento y mayores emisiones. Los síntomas coincidían exactamente: arranques en frío lentos, aumento del consumo de combustible y testigo de gestión del motor. El calentador auxiliar ayuda a calentar el motor más rápido, mejorando la eficiencia y reduciendo el desgaste. Una vez reemplazado, el rendimiento de arranque en frío volvió a la normalidad y el consumo de combustible volvió a los niveles esperados. Este es un problema conocido en varios modelos diésel de VW de esa generación. Diagnosticarlo y repararlo rápidamente previene posibles daños a otros componentes del motor.

(Traducido del Inglés)

Después de ver que esto apunta al problema del calentador PTC que tuve el invierno pasado, puedo confirmar que mi VW Sharan mostró los mismos problemas. Que la calefacción no funcionara correctamente durante los arranques en frío era realmente molesto, especialmente porque tenía que esperar mucho más tiempo para que el motor se calentara. El reemplazo del elemento calefactor solucionó todo, el motor funciona sin problemas ahora y el consumo de combustible ha vuelto a la normalidad. La luz de check engine no ha vuelto a aparecer desde entonces. ¿Podrías compartir cuánto costó la reparación en tu caso? También me pregunto si notaste algún otro problema después de realizar la reparación del calentador. Siempre es bueno saber qué hay que tener en cuenta con estos sistemas de calefacción VW.

(Traducido del Inglés)

Buenas noticias, después de lidiar con la misma reparación del calentador en mi Touran, puedo confirmar que la reparación ha sido completamente exitosa. El costo total ascendió a 350€ por reemplazar el calentador auxiliar eléctrico defectuoso, lo que restauró el funcionamiento adecuado del sistema de calefacción. Desde la reparación, mi vehículo ha funcionado a la perfección, no han surgido fallas eléctricas adicionales ni problemas de calefacción. El motor ahora se calienta normalmente y el consumo de combustible permanece estable. El motor del ventilador entrega aire adecuadamente caliente incluso desde arranques en frío. La inversión valió la pena, ya que resolvió todos los síntomas iniciales, sin más rendimiento lento ni avisos de fallo del motor. Estos sistemas de calefacción VW suelen funcionar de forma fiable una vez que el calentador PTC defectuoso se reemplaza por una unidad nueva. Solo vigile el comportamiento del arranque en frío y el rendimiento de la calefacción durante las revisiones de mantenimiento regulares.

(Traducido del Inglés)

Finalmente cambié el calentador PTC en mi taller local la semana pasada. El diagnóstico del mecánico confirmó lo que todos sugerían sobre el sistema de calefacción auxiliar. La reparación duró aproximadamente 3 horas y me costó 380€ en total, incluyendo piezas y mano de obra. La diferencia es notable, ya no hay problemas de aire frío durante el arranque y el motor funciona perfectamente desde arranques en frío. El consumo de combustible volvió a los niveles normales en los primeros tanques. Los códigos de falla eléctrica se han borrado por completo. El mecánico también revisó el resto de los componentes del sistema de calefacción mientras hacía el trabajo. Todo lo demás parecía estar bien sin signos de problemas relacionados. Mencionó que estas fallas del elemento calefactor son bastante comunes en estos modelos de VW. Estoy muy contento de haber solucionado esto antes del invierno. El motor se siente mucho más sano y con mayor capacidad de respuesta ahora, especialmente durante la fase de calentamiento. Gracias por ayudarme a orientarme en esta reparación.

(Traducido del Inglés)