peterschwarz29
Problemas de rendimiento del BMW Serie 2, ¿problemas con Valvetronic?
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un BMW Serie 2 diésel de 2015 está experimentando una aceleración deficiente, funcionamiento brusco, activación de la luz de motor, tirones durante la aceleración y un aumento del consumo de combustible. Estos síntomas sugieren un posible problema con el sistema Valvetronic, un mecanismo complejo que controla la sincronización y la elevación de las válvulas. Un caso similar con un BMW Serie 3 diésel de 2013 se resolvió reemplazando las piezas Valvetronic defectuosas, lo que restauró el consumo normal de combustible y una entrega de potencia suave. Se recomienda que profesionales se encarguen de la reparación debido a la complejidad del sistema.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
peterschwarz29 (community.author)
¡Gracias por compartir tu experiencia! Mi auto tiene 115020 km en el odómetro y recién le hice el servicio el mes pasado. Los síntomas son bastante consistentes con lo que describiste. Parecen empeorar cuando el motor está frío, especialmente por la mañana. El motor se siente particularmente áspero entre 1500 y 2000 RPM. Pensé en solucionarlo yo mismo, ya que hago el mantenimiento básico, pero después de tu comentario sobre la complejidad de Valvetronic, creo que dejaré que los profesionales se encarguen de esto. ¿Notaste si el consumo de combustible volvió a la normalidad después de tu reparación? Actualmente, el mío está consumiendo combustible como un loco.
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uwe_schroeder1
¡Hola de nuevo! Sí, recuerdo perfectamente haber tenido que lidiar con esto en mi 3er. Para responder a tu pregunta sobre el consumo de combustible, absolutamente, volvió a la normalidad después de la reparación de Valvetronic. ¡Fue un gran alivio ver que esos números bajaron de nuevo! Antes de la reparación, mi auto consumía alrededor de un 25-30% más de combustible de lo normal. Esos síntomas de arranque en frío que estás describiendo me resultan muy familiares, mi auto hizo exactamente lo mismo. Ese funcionamiento irregular entre 1500 y 2000 RPM era particularmente molesto durante mi viaje matutino al trabajo. De hecho, comencé a dejar mi auto encendido durante un minuto o dos antes de conducir solo para minimizar la irregularidad, pero obviamente, esa no era una solución real. Fue una decisión inteligente dejar que los profesionales se encargaran. Sé que mencionaste que haces mantenimiento básico y yo soy igual, cambios de aceite, filtros, frenos, ese tipo de cosas. Pero el sistema Valvetronic es una bestia completamente diferente. Cuando lo abrieron en el taller, pude echarle un vistazo, es increíblemente sofisticado con todos esos sensores y actuadores trabajando juntos. Una cosa que no mencioné antes: después de la reparación, no solo mejoró el consumo de combustible, sino que la entrega de potencia en general se volvió mucho más fluida. ¡Fue como tener un auto nuevo otra vez! Manténganos informados sobre lo que encuentre su mecánico. Con esos síntomas y el kilometraje, apostaría dinero a que es el mismo problema que tuve yo.
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peterschwarz29 (community.author)
Muchas gracias por sus comentarios tan detallados. Es muy tranquilizador saber que tu coche tuvo un cambio tan completo después de la reparación. De hecho lo he reservado en el taller para la semana que viene, tu experiencia me ha convencido de que definitivamente es el sistema Valvetronic. La parte sobre el consumo de combustible volviendo a la normalidad es particularmente alentadora ya que me ha estado volviendo loco últimamente. ¿Sabes lo que es curioso? También he estado haciendo eso de dejarlo al ralentí un rato por la mañana, ¡pensando que ayudaría! Me alegra saber que no soy el único que lo ha intentado. Tengo muchas ganas de recuperar esa entrega de potencia suave, echo de menos cómo se sentía el coche antes. Definitivamente voy a darle una actualización una vez que se ha solucionado. Gracias de nuevo por tomarte el tiempo de compartir tu experiencia, ¡ha sido de gran ayuda!
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uwe_schroeder1
Hola, soy un mecánico aficionado con algo de experiencia trabajando con BMW. El año pasado tuve un problema similar con mi BMW Serie 3 diésel 2013. Los síntomas que describes suenan exactamente como los que experimenté yo: aceleración lenta, ralentí irregular y esa molesta luz de verificación del motor. El concesionario confirmó que efectivamente se trataba del mecanismo Valvetronic. Tuvieron que hacer un rodaje completo y reemplazar algunas piezas defectuosas. Me costó unos 575 euros, pero el coche ha estado funcionando como nuevo desde entonces. ¡De hecho, consideré el Serie 2 antes de comprar mi 3er! ¿Puedes compartir más detalles sobre tu coche? ¿Como la variante exacta del motor y el kilometraje? Esto podría ayudar a reducir la posibilidad si estamos lidiando con el mismo problema. Además, ¿estás notando algún patrón específico cuando ocurren estos síntomas? Como cuando el motor está frío o a ciertas RPM? Solo un aviso, esto no es algo que recomendaría intentar arreglar tú mismo a menos que tengas mucha experiencia con motores BMW. El sistema Valvetronic es bastante complejo.
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