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Problemas de rendimiento del Mini Cooper Diesel

De acuerdo, estoy oficialmente atascado. Mi Mini Cooper diésel 2009 está actuando de forma extraña. La luz de "Check Engine" está encendida, la potencia está muy baja, la respuesta del acelerador es terrible y estoy quemando combustible como loco. Sospecho del sensor del múltiple, ya que uno defectuoso parece causar todos estos síntomas. ¿Alguien más se ha encontrado con esto?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mini Cooper diésel de 2009 está experimentando problemas de rendimiento, incluyendo una luz de "Check Engine", potencia reducida, mala respuesta del acelerador y un alto consumo de combustible. La causa sospechosa es un sensor de presión de múltiple defectuoso, que puede provocar estos síntomas. Después de un diagnóstico profesional, se confirmó que el sensor del múltiple estaba defectuoso, agravado por una gran fuga de vacío. Reemplazar el sensor resolvió los problemas, restaurando el rendimiento del automóvil.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

vincentmystic4

Guau, ¡suena familiar! Me pasó casi lo mismo con mi Cooper, aunque el mío es de gasolina. Se encendió la luz de "Check Engine", sentí como si estuviera remolcando un barco, y el consumo de combustible fue atroz. Resultó ser el sensor de presión del múltiple, uno de esos molestos sensores de coche que causan todo tipo de caos cuando se estropean. ¿Has comprobado si hay alguna fuga de vacío obvia? Eso definitivamente puede desajustar las cosas.

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rudolf_swift1 (community.author)

Sí, he echado un vistazo, pero no he visto nada obvio. Cuando el tuyo falló, ¿arrojó algún código específico? ¿O simplemente funcionaba mal en general? ¿Era obvio que el sensor del múltiple estaba roto?

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vincentmystic4

El mío fue definitivamente el sensor de presión del múltiple. Honestamente, no profundicé demasiado en el diagnóstico yo mismo, simplemente lo llevé a un mecánico de confianza. Lo conectaron, vieron los códigos que apuntaban al sensor y lo confirmaron con algunas pruebas adicionales. Vale la pena que te lo diagnostiquen correctamente, pero sí, basándome en tus síntomas, apostaría buen dinero a que es eso. Es un fastidio, pero al menos es una reparación relativamente barata en comparación con otras fallas de sensores automotrices.

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rudolf_swift1 (community.author)

Solo quería cerrar el círculo sobre esto. Lo llevé al taller, y lo clavaste: sensor del múltiple defectuoso. Encontraron una gran fuga de vacío que probablemente fue la causa raíz. Sensor del múltiple nuevo y 235€ después, vuelve a funcionar como un campeón. ¡Gracias por el aviso!

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