Problemas de rendimiento del motor diésel del Mazda CX5: Posibles problemas con el control de los deflectores

¡Hola! Definitivamente puede relacionarse con ese lío. Tengo un Mazda3 2020 que se encontró con casi el mismo problema el año pasado. No es divertido en absoluto, ¿verdad? Después de aguantar un poco de ralentí inestable y un rendimiento lento, me obligó a dirigirme al garaje. Honestamente, tu corazonada podría no estar equivocada. Por lo que parece, se trata de un problema de control del colector de admisión. En mi caso, el mecánico detectó que el interruptor de control del colector de admisión estaba defectuoso. Eso estaba causando toda la vibración irregular y la lentitud que estaba presenciando. Un gran fastidio, por no decir otra cosa. Sin duda, era algo grave, ya que podría haber acabado dañando el motor si no lo hubiera solucionado. El mecánico tuvo que reemplazar el control defectuoso que afortunadamente resolvió el problema. El coche funciona mucho más suave, el ralentí ha vuelto a la normalidad y la potencia del motor ha recuperado su antiguo esplendor. En resumen, no lo pospongas demasiado. Haz que lo revise un mecánico de confianza. Explica detalladamente los síntomas que has notado. Te lo solucionarán y tu Mazda volverá a ronronear como un gatito.

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Hola, ¡gracias por la información! Parece que no estaba muy lejos con mi conjetura. Me alegra saber que tu Mazda3 ha vuelto a su mejor estado, me da esperanzas para mi pobre CX5. La cosa es que he pasado por una mala racha con la mecánica, así que ahora soy demasiado cauteloso. ¿Recuerdas cuánto te costó el arreglo, por casualidad? Además, ¿surgió algún otro problema después que pareciera relacionado, o tu Mazda se ha comportado bien desde entonces? Sólo intento prepararme para lo que pueda venir. Gracias por tu ayuda.

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Hola de nuevo. Entiendo perfectamente lo de ser precavido, yo también he tenido bastantes "malas rachas" con los mecánicos. La parte buena, sin embargo, es que yo estaba en el clavo con mi suposición y sí, el error de control de la aleta de remolino en el colector de admisión se solucionó. En cuanto a la gran pregunta: ¡el coste! Sí, recuerdo muy bien la cifra. Fueron 465 euros para ser exactos. Un buen golpe para la cartera, pero créeme, valió la pena reparar el interruptor de control del colector de admisión, por el alivio de ver mi Mazda3 funcionando sin problemas de nuevo. En respuesta a su segunda pregunta, no, no hay más problemas relacionados desde que se fijó. Mi nena se ha comportado muy bien, ronroneando como si fuera nueva. Una vez más, actuar con rapidez es la clave. Te deseo lo mejor con tu CX5. Gracias.

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Oye, ¡muchas gracias por tu detallada respuesta! Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de calmar mis nervios. Es un alivio saber que iba por buen camino. Y oír que tu Mazda3 funciona sin problemas me da esperanzas. 465 euros, ¿eh? Un poco duro de tragar, pero supongo que es el coste de que mi chica se recupere. Diablos, prefiero pagar ahora que arriesgarme a más daños en el futuro. Gracias por compartir tu experiencia. Suena como que tengo algunos preparativos que hacer antes de golpear el garaje. Crucemos los dedos para que mi Mazda vuelva a ronronear pronto. Gracias.

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