Problemas de sobrecalentamiento y luz de check engine encendida en un VW Passat 2016 - experiencias y soluciones.

Hola, tuve un problema similar con mi VW Passat 2018, básicamente el mismo trineo, solo que un poco más nuevo. No soy un maestro de las llaves inglesas pero pensé en compartir mi experiencia. Por supuesto, podría ser cualquier cosa, pero en mi caso se debió a daños en el mazo de cables. La cosa estaba prácticamente destrozada y, aunque no soy mecánico, la llevé rápidamente al taller. Tenía un mecánico bastante justo en ese momento que me ayudó a ponerlo en marcha de nuevo por sólo 110 euros. ¿Podrías dar más detalles? ¿Está bien el líquido refrigerante? ¿Han revisado el mazo de cables? Cuanta más información tenga, mejor podré ayudar. Espero que esto ayude un poco, aunque sólo sea para estimar un poco los costes.

(Traducido del Alemán)

Oye, ¡gracias por el consejo sobre el mazo de cables! No se me había ocurrido. He rellenado el líquido refrigerante varias veces, pero parece que siempre vuelve a desaparecer. Que yo sepa, nadie ha comprobado nunca el haz de cables. Lo comentaré con el taller. Me tranquiliza un poco que digas que la reparación no te salió demasiado cara. Si tengo mucha suerte, a lo mejor es sólo el termostato y no una avería más grave. En cualquier caso, ¡gracias por tu ayuda!

(Traducido del Alemán)

Hola, una vez tuve que pasar por una situación similar con mi propio Passat. ¡Siempre era el termostato del refrigerante! Los síntomas eran los mismos: sobrecalentamiento y la luz indicadora del motor encendida. Entonces sustituyeron el termostato en el taller y todo volvió a ir bien. Es bastante habitual que el termostato dé problemas, ya que tiende a fallar al cabo de cierto tiempo. En mi caso, la sustitución del termostato no fue barata porque siempre hay piezas y mano de obra implicadas y el termostato en sí cuesta algo. En mi caso, fueron unos 250 euros, así que un poco más caro que un mazo de cables, pero aún así mejor que si se estropeara todo el motor. Así que te recomiendo que lo hagas revisar en el taller, porque si esa es la causa, entonces es un cambio bastante sencillo. Espero que esto te ayude y consigas que tu coche vuelva a funcionar pronto. Mantennos informados.

(Traducido del Alemán)

Hola, ¡gracias por la rápida respuesta! Ya sospechaba que podía ser el termostato del refrigerante. Si realmente es el culpable, entonces estoy feliz de aceptar el costo de alrededor de 250 euros, mejor que un motor roto, que sería realmente malo. Y como usted dice, la sustitución del termostato parece ser bastante fácil. Así que sin duda hablaré con mi taller para que lo revisen. Sólo una pregunta más: ¿el fallo del termostato dañó otros componentes o fue realmente "sólo" el termostato? Espero de verdad que no me haya pasado nada más. Y no os preocupéis, ¡os mantendré informados! Gracias de nuevo por vuestras aportaciones, son realmente útiles.

(Traducido del Alemán)

No me marca la temperatura del motor, la aguja no se mueve, Carly marca sensor temperatura refrigerante g2

Comience revisando el sensor de temperatura del refrigerante y su cableado para detectar cualquier daño visible o conexiones sueltas. Un sensor o una conexión defectuosos pueden provocar un mal funcionamiento del indicador de temperatura. Si todo parece estar bien, considere reemplazar el sensor. ¡Avísame cómo te va o si tienes más preguntas!

(Traducido del Inglés)