susancrystal24
Problemas de suspensión neumática del Mercedes Clase A
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
susancrystal24 (Author)
Gracias por la rápida respuesta, aprecio la información. Inspeccioné visualmente las líneas de aire, pero no encontré grietas ni fugas evidentes. ¿Hay un método más fiable para revisarlas, quizás con agua jabonosa o alguna otra técnica? Estoy tratando de evitar reemplazar la válvula si solo es una pequeña fuga de aire en algún otro lugar del sistema de suspensión.
(Traducido del Inglés)
marthaschwarz1
Si bien una prueba con agua jabonosa a veces puede revelar fugas más grandes, en mi experiencia, no siempre es efectiva para identificar las fugas pequeñas e insidiosas que plagan estos sistemas de suspensión neumática. Dado que ya ha inspeccionado visualmente las líneas y aún experimenta estos síntomas graves, es muy probable que haya una válvula de fuelle defectuosa. Sugiero llevarlo a un mecánico de confianza. Deberían poder confirmar el diagnóstico y encargarse de la reparación correctamente. Los componentes de la suspensión neumática pueden ser complicados de manipular, y una instalación incorrecta puede generar más problemas.
(Traducido del Inglés)
susancrystal24 (Author)
¡Muchas gracias por el consejo! Seguí tu sugerencia y lo llevé a un mecánico de renombre. Confirmaron que efectivamente era la válvula del fuelle de la suspensión neumática la que estaba defectuosa. El presupuesto fue justo. El coche ya está arreglado y la suspensión neumática funciona perfectamente de nuevo. Agradezco que hayas compartido tu experiencia; me ahorró muchas molestias innecesarias.
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marthaschwarz1
Eso me resulta muy familiar. Yo también conduzco un Clase A y tuve problemas similares con mi suspensión neumática. Inicialmente pensé que solo era una pequeña fuga de aire, pero los síntomas que describes, la inclinación, el mensaje de error, son exactamente lo que experimenté. Debo preguntar, ¿has revisado las propias líneas de aire? A veces, una pequeña grieta o una conexión suelta pueden causar una pérdida gradual de presión, lo que lleva a que la válvula del fuelle trabaje en exceso y, finalmente, falle.
(Traducido del Inglés)