Problemas de transmisión de la correa del Audi S5: Alerta de problemas con el tensor

Me enfrenté a un problema similar con mi 2015 S4 el invierno pasado. Tengo algo de experiencia trabajando en motores, principalmente en mantenimiento básico, pero esto necesitaba ayuda profesional. La correa serpentina emitía un chirrido distintivo durante los arranques en frío, que empeoró con el tiempo. La polea del tensor de la correa de distribución estaba fallando, causando una tensión incorrecta de la correa y afectando al mecanismo de cambio. En realidad, se trata de un elemento de desgaste común en estos motores. Lo llevé a un taller donde confirmaron el diagnóstico y sustituyeron tanto la polea tensora como la polea tensora como medida preventiva. La reparación total ascendió a 455 euros, incluyendo piezas y mano de obra. Aconsejaron encarecidamente no conducir con estos síntomas, ya que un fallo en el sistema de correas puede provocar graves daños en el motor si falla la correa de distribución. Antes de que pueda proporcionar un consejo más específico, ¿podría compartir: Kilometraje actual de su S5, Cuánto tiempo hace que nota el chirrido de la correa, Cambia el ruido con el régimen del motor, Ha notado algún cambio en el rendimiento del motor Estos detalles ayudarían a determinar si su problema coincide con lo que yo experimenté y si se necesita atención inmediata.

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La última revisión fue a los 110000 KM, hace sólo 414 KM. El chirrido de la correa serpentina comenzó hace unas 2 semanas y definitivamente se hace más fuerte cuando aumentan las RPM del motor. No hay grandes cambios en el rendimiento del motor, pero el ruido de la correa es preocupante. El programa de mantenimiento de automóviles en mi manual no menciona el reemplazo del tensor de la correa hasta 120000 KM, pero esto parece prematuro. He programado una cita de emergencia con mi mecánico para mañana. No vale la pena arriesgarse a dañar el motor de una correa de distribución potencialmente fallado. Gracias por confirmar mis sospechas sobre el tensor de la correa y compartir los costes de reparación. Informaré después del diagnóstico.

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Gracias por los detalles de kilometraje. Sus síntomas coinciden exactamente con lo que experimenté con mi S4, el aumento de ruido con RPM es un signo clásico de los problemas del tensor de la correa. A pesar de que el programa de mantenimiento del automóvil sugiere 120000 KM, estos componentes pueden desgastarse prematuramente dependiendo de las condiciones de conducción. Una decisión inteligente reservar una cita de emergencia. Cuando mi polea tensora falló, el taller de reparación encontró virutas de metal en el interior, una clara evidencia de que se estaba deteriorando. El ruido del motor debido al fallo del tensor enmascaraba también el desgaste de la polea tensora, por lo que recomiendo revisar ambas. Este tipo de mantenimiento preventivo puede parecer costoso ahora, pero es mucho más barato que hacer frente a los daños en el motor de una correa de distribución fallida. Para comparar, mi reparación incluyó: Tensor de correa: 180 Euros, Polea tensora: 95 Euros, Correa serpentina nueva: 65 Euros, Mano de obra: 115 Euros Manténganos informados de lo que su mecánico encuentre. Basado en los síntomas, sospecho que usted estará buscando en un ámbito de reparación similar a lo que yo necesitaba.

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Gracias a todos por los comentarios detallados. Después de comprobarlo hoy, resulta que teníais razón, tanto la polea tensora como la polea tensora necesitaban ser sustituidas. El chirrido de la correa era definitivamente del tensor que fallaba, tal como se sugirió. La factura final de la reparación ascendió a 470 euros en total: nuevo conjunto tensor: 195 euros, sustitución de la polea tensora: 90 euros, correa serpentina: 70 euros, mano de obra: 115 euros El mecánico me mostró las piezas viejas y había un claro desgaste en los cojinetes. La tensión de la correa de distribución es ahora perfecta y el ruido del motor ha desaparecido por completo. No más chirridos de arranque en frío tampoco. Me alegro mucho de haberlo arreglado antes de que se produjera un daño mayor en el motor. Para cualquier otra persona que experimente síntomas similares, no espere a que lo revisen. El coste de la reparación es mucho mejor que arriesgarse a que falle la correa de distribución y se produzcan posibles problemas en el motor.

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