marcofuchs1
Problemas de transmisión del Mercedes ML y presión de aceite del radiador
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes ML 2008 está experimentando problemas de transmisión, indicados por luces de advertencia y síntomas como deslizamientos y ruidos de rechinar. El escaneo de diagnóstico revela un error de presión de aceite del radiador defectuoso y un posible cable defectuoso, lo que genera preocupaciones sobre problemas de sobrecalentamiento, enfriador de aceite o fuga de refrigerante. La solución sugerida es inspeccionar el cable y la conexión del enchufe en busca de daños o corrosión y, si es necesario, reemplazar el sensor. En última instancia, se recomienda un diagnóstico y reparación profesional para evitar daños mayores, lo cual fue confirmado y resuelto por un taller.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
marcofuchs1 (community.author)
Gracias por la rápida respuesta. Revisaré el cable y el enchufe. ¿Dónde está exactamente el sensor de presión de aceite del radiador? No estoy muy familiarizado con la disposición del ML. Además, si es el sensor, ¿es algo que puedo hacer razonablemente yo mismo, o es mejor dejarlo en manos de un profesional? Soy bastante manitas, pero no quiero estropearlo más.
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mikafriedrich5
La ubicación del sensor puede variar. El mejor enfoque es consultar el manual de servicio específico de su ML. En cuanto a la reparación por cuenta propia frente a la reparación profesional, dados los síntomas de la transmisión, le aconsejaría que lo llevara a un taller. Un diagnóstico erróneo podría causar más daños. Es mejor que lo diagnostiquen y lo arreglen correctamente.
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marcofuchs1 (community.author)
Gracias por el consejo. Lo llevé a un taller y confirmaron que era un sensor defectuoso y cableado corroído. El coste total de la reparación del radiador fue de 95€ incluyendo piezas y mano de obra. ¡Agradezco la ayuda!
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mikafriedrich5
Suena como un problema grave. Un sensor de presión de aceite del radiador defectuoso definitivamente puede causar esos síntomas. Verifique primero el cable y la conexión del enchufe, como sugiere el error. Busque cualquier signo de daño o corrosión. Si eso parece estar bien, el sensor en sí podría ser el problema. Todo está relacionado: transmisión, radiador y enfriador de aceite. Ignorarlo podría llevar a problemas mayores.
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