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valentina_mond1

Problemas de transmisión del Mercedes Viano resueltos

Mi Mercedes Viano de 2003 con motor de gasolina está fallando. La luz de la transmisión está encendida, la luz de verificación del motor está encendida y la transmisión automática está atascada en modo de emergencia. No cambia bien, parece que patina y hace un ruido de chirrido al cambiar. Lo escaneé y muestra un error sobre la presión de aceite del radiador. ¿Podría un cable defectuoso o una conexión de enchufe causar esto? ¿Es un sensor de presión o una fuga de refrigerante?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

manueltiger56

Entiendo su preocupación con respecto a los problemas que está experimentando con su Mercedes Viano. Tuve una situación similar con mi Viano, aunque no experimenté el ruido de rechinamiento que usted describió. La transmisión que entra en modo de emergencia y las luces de advertencia son indicativas de un problema. Basado en el código de error que mencionó, una conexión defectuosa al sensor de presión es una fuerte posibilidad. ¿Ha inspeccionado el cableado y los conectores en esa área en busca de signos de daños, corrosión o conexiones sueltas? Un procedimiento exhaustivo de detección de fugas también puede ser beneficioso para descartar cualquier fuga de refrigerante que pueda estar afectando al sistema. Piense en ello como una reacción en cadena; un pequeño problema con un sensor puede causar una cascada de problemas en el sistema de control de la transmisión. El enfriador de aceite también podría estar involucrado si está integrado con el radiador y hay un problema de presión allí.

(Traducido del Inglés)

valentina_mond1 (Author)

Muchas gracias por la rápida respuesta. Sinceramente, aún no he investigado el cableado, para ser honesto, no soy el más inclinado a la mecánica. ¿Dónde está exactamente este sensor de presión y qué debo buscar en términos de daños o corrosión? ¿Hay un lugar común donde estas cosas tienden a fallar, o es solo rastrear los cables del radiador?

(Traducido del Inglés)

manueltiger56

De nada. Si bien puedo guiarte, dada tu descripción de tu experiencia mecánica y la posible gravedad de los problemas de transmisión, debo aconsejarte encarecidamente que busques ayuda profesional. Sin embargo, para responder a tu pregunta, el sensor de presión suele estar ubicado en o cerca del radiador, a menudo cerca de las tuberías del enfriador de aceite. Los cables que lo conectan están expuestos a los elementos y al calor del motor, por lo que pueden volverse quebradizos o corroerse con el tiempo. Inspecciona cuidadosamente el conector en sí mismo en busca de signos de daño, como grietas o pines rotos. Si es posible, utiliza un multímetro para comprobar la continuidad en el mazo de cables. Dicho esto, se trata de un sistema complejo y, sin el equipo de diagnóstico adecuado y la experiencia, podrías causar inadvertidamente más daños. En esta etapa, la detección profesional de fugas es clave. Te sugiero que un técnico cualificado realice una inspección y un diagnóstico exhaustivos antes de intentar cualquier reparación por tu cuenta.

(Traducido del Inglés)

valentina_mond1 (Author)

De acuerdo, te entiendo. Lo llevé a un mecánico. Resultó que era una conexión de cable defectuosa al sensor de presión, tal como sospechabas. Lo limpiaron, lo reconectaron y borraron los códigos. ¡El coste total fue de 95 €! ¡Funciona de nuevo como un encanto! ¡Muchas gracias por tu ayuda! ¡Realmente me ahorraste un montón de estrés!

(Traducido del Inglés)

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