svenhimmel71

Problemas de transmisión del S90

Tengo problemas con mi Volvo S90 diésel de 2016. Tiene 228574 km en el odómetro. Recientemente, la luz indicadora de la transmisión y la luz de verificación del motor siguen apareciendo. El coche entra en modo de emergencia con la transmisión automática. El cambio de marchas no es suave y, a veces, parece que la caja de cambios patina o cambia de marcha de forma muy brusca. Incluso he escuchado algunos ruidos de chirrido. Hice un escaneo y muestra un error relacionado con la presión de aceite del radiador. ¿Podría ser un cable o una conexión defectuosa en alguna parte la culpable?

(Traducido del Inglés)

Un Volvo S90 diésel de 2016 con 228.574 km está experimentando problemas de transmisión, incluyendo luces de advertencia, activación del modo de emergencia, cambios bruscos y ruidos de rechinamiento. Un escaneo reveló un error relacionado con la presión de aceite del radiador, lo que sugiere una posible conexión defectuosa del cable o enchufe. El problema se identificó como un conector defectuoso en el sensor de presión del radiador, que fue reparado en un taller, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

Hola, yo también conduzco un S90. Sus síntomas suenan inquietantemente familiares a un problema que tuve hace un tiempo. ¿Hubo alguna señal de sobrecalentamiento o pérdida de refrigerante antes de que esto comenzara a suceder?

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Ahora que lo mencionas, me di cuenta de que el ventilador del radiador funcionaba más de lo habitual. ¿Por dónde debería empezar a buscar los problemas?

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Dada la mayor frecuencia de funcionamiento del ventilador y el mensaje de error, realmente suena como lo que experimenté: una conexión defectuosa del sensor de presión del radiador. Aconsejo que lo revise en un taller lo antes posible, pueden comprobar fácilmente todas las conexiones al sensor y confirmar si este componente está realmente defectuoso. Es mejor prevenir que lamentar con los problemas de transmisión. ¡Buena suerte!

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¡Muchas gracias por la información! Lo llevé a un taller y tenías toda la razón. Era un conector defectuoso del sensor de presión. La reparación costó 95€ y ahora todo funciona como debería.

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