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juergenscholz7

Problemas de transmisión del Safrane

Hola, tengo un problema extraño con mi Renault Safrane 2.2 diésel de 1999 (111230 km). Se enciende la luz indicadora de la transmisión, luego la luz de verificación del motor. También ha entrado en modo de emergencia, la transmisión automática no cambia bien, parece que patina y cambia de forma sucia. A veces hay ruidos de rechinamiento al cambiar. Comprobé la memoria de errores y apunta a un problema de presión de aceite del radiador. ¿Podría un cable defectuoso o la conexión del enchufe del componente causar todo esto? ¿Alguien ha experimentado algo similar? Estoy un poco perdido sobre por dónde empezar.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Renault Safrane 2.2 diésel de 1999 experimentaba problemas de transmisión, incluyendo luces de advertencia, activación del modo de emergencia y cambios de marcha sucios con ruidos de fricción. La memoria de errores indicaba un problema de presión de aceite del radiador, lo que planteaba preocupaciones sobre una conexión de cable o enchufe defectuosa. Después de buscar asesoramiento, se sugirió verificar si había fugas de refrigerante o mezcla de aceite, lo que podría afectar el rendimiento de la transmisión. En última instancia, el problema se atribuyó a una conexión de cable defectuosa, que fue reemplazada, resolviendo el problema.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

alexanderraven26

¡Suena familiar! Tuve un problema similar con mi viejo Opel Vectra. Diferente marca, lo sé, pero resultó estar relacionado con el enfriador de aceite y la mezcla de refrigerante debido a una pequeña fuga en algún lugar del radiador. Los sensores se volvieron locos y la caja de cambios se comportaba de manera similar. ¿Ha comprobado si hay fugas de refrigerante o niveles de aceite inusuales?

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juergenscholz7 (community.author)

¡Gracias por el consejo! No he buscado específicamente fugas de refrigerante dentro del aceite, solo revisé el nivel de refrigerante y parecía estar bien. ¿Dónde exactamente debería buscar esta mezcla? ¿Hay un manómetro específico que deba monitorear?

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alexanderraven26

Bueno, en mi Vectra, el mecánico encontró rastros de refrigerante en el líquido de transmisión. No siempre es obvio, pero eso es lo que estropeó la presión y causó los problemas de cambio. Honestamente, con los síntomas que estás describiendo y ese código de error, lo llevaría a un taller. Podrán probar la presión del sistema e identificar la fuga. Es mejor que perseguir fantasmas y potencialmente causar más daños.

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juergenscholz7 (community.author)

De acuerdo, agradezco el consejo. Lo llevé a un taller local y ¡tenías razón! Resultó ser una conexión de cable defectuosa. Reemplazaron el cable, borraron los códigos, y parece que vuelve a cambiar de marcha suavemente. Me costó 95€, que estoy más que feliz de pagar. ¡Gracias por señalarme la dirección correcta!

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