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sebastian_eule7

Problemas de transmisión del Skoda Roomster

Tengo un Skoda Roomster, diésel de 2012, con 141602 km en el cuentakilómetros. Recientemente, se ha encendido el testigo del cambio y también la luz de "Check Engine". El cambio automático ahora está bloqueado en modo de emergencia, los cambios no son tan suaves como antes y escucho algunos ruidos de rechinamiento durante los cambios de marcha. Además, la caja de cambios a veces patina o cambia de forma brusca. He realizado un escáner de errores y apunta a un problema de presión de aceite del radiador. Sospecho de un cable o conexión defectuosa al componente. ¿Alguien ha tenido algo parecido? El coste de la reparación debería rondar los 95€.

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un propietario de un Skoda Roomster experimentó problemas de transmisión, incluyendo luces de advertencia, activación del modo de emergencia, ruidos de rechinido y cambios de marcha imprecisos. Un escaneo de errores indicó un problema de presión de aceite del radiador, que se sospechaba que se debía a un cable o conexión de enchufe defectuoso. Después de reemplazar un cable defectuoso al sensor de presión del enfriador de aceite, se resolvieron los problemas de transmisión, restaurando el funcionamiento suave.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

gretaknight3

Tuve un problema similar con mi vehículo anterior, un Vauxhall Insignia. Los síntomas que describe son bastante reveladores. La luz indicadora de transmisión y la luz de "Check Engine" que se iluminan simultáneamente, junto con la transmisión automática que entra en modo de emergencia y cambia de forma errática, sugieren una posible falla en el sistema de control de la transmisión. En mi caso, fue un enfriador de aceite defectuoso. ¿Observó alguna fuga de refrigerante recientemente, o alguna señal de sobrecalentamiento del automóvil?

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sebastian_eule7 (community.author)

Interesante, gracias. No hay fugas de refrigerante ni sobrecalentamiento notables, pero lo volveré a comprobar. ¿Dónde se encontraba el enfriador de aceite en su Vauxhall, y fue difícil acceder al sensor de presión?

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gretaknight3

El enfriador de aceite de mi Insignia estaba ubicado cerca del radiador, lo que hacía que el sensor de presión fuera razonablemente accesible una vez que se retiró el cubrecarter. Dado su código de error y la ausencia de pérdida de refrigerante evidente o sobrecalentamiento, es prudente inspeccionar el cableado y las conexiones meticulosamente. Sin embargo, dada la complejidad de las transmisiones automáticas modernas, podría ser prudente consultar a un técnico cualificado para una evaluación diagnóstica completa. Esto asegurará la identificación precisa de la causa raíz y la mitigación de posibles daños consecuentes.

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sebastian_eule7 (community.author)

De hecho, era un cable defectuoso al sensor de presión del enfriador de aceite. Lo reemplacé, y ahora todo funciona sin problemas. Gracias por la información.

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