Problemas de transmisión del VW Arteon relacionados con una presión de aceite defectuosa

Teniendo alguna experiencia con transmisiones VW, me enfrenté a síntomas similares en mi VW Passat 2017. Los problemas del sistema de refrigeración definitivamente pueden afectar el rendimiento de la transmisión, ya que el control adecuado de la presión y la temperatura del aceite son cruciales. En mi caso, una prueba de detección de fugas reveló que el problema estaba relacionado con una conexión defectuosa del sensor de presión. La transmisión estaba recibiendo lecturas incorrectas, lo que hacía que entrara en modo de emergencia. El taller encontró un mazo de cables dañado que se conectaba al sensor de presión de la transmisión, lo que causaba problemas de señal intermitentes. La reparación consistió en reemplazar el mazo de cables y el conector, lo que costó 95 €. Después de solucionar esto, la transmisión volvió a su funcionamiento normal, y se resolvieron tanto los cambios bruscos como los problemas del modo de emergencia. Sin embargo, para ayudar mejor con su caso, ¿podría compartir: Kilometraje actual, ¿Cuándo aparecieron estos síntomas por primera vez?, Cualquier historial reciente de servicio de transmisión, ¿Hay alguna fuga visible de fluido de transmisión?, ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? Estos detalles ayudarían a determinar si su problema es similar al que experimenté o si podría estar relacionado con otros componentes del sistema de refrigeración. Mientras espera su respuesta, recomiendo que se realice un diagnóstico adecuado de la transmisión, ya que se deben verificar el funcionamiento del ventilador de refrigeración y los sensores de temperatura de la transmisión para descartar problemas relacionados.

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Gracias por la información útil. Recién le hice el servicio al auto el mes pasado a los 118105 km. Los síntomas comenzaron a aparecer gradualmente en las últimas semanas. Noté algunas manchas de fluido de transmisión en mi entrada de vehículos, y los problemas definitivamente empeoran después de conducir durante unos 20 minutos cuando el motor está caliente. El ventilador de refrigeración también parece funcionar con más frecuencia de lo habitual. Hice una prueba con manómetro que mostró lecturas irregulares. Mi mecánico mencionó que el sistema de refrigeración podría necesitar una inspección exhaustiva para identificar si la reparación del radiador podría solucionar estos problemas. Espero evitar un reemplazo completo de la transmisión si es posible. ¿Alguien más ha experimentado problemas de transmisión que empeoran con el calor? ¿Debería preocuparme por el funcionamiento más frecuente de lo normal del ventilador de refrigeración?

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Basado en su descripción, esto suena muy similar a lo que experimenté con mi VW Passat. La combinación de manchas de fluido, síntomas relacionados con el calor y lecturas de presión irregulares sugieren fuertemente un problema en el sistema de refrigeración que afecta a la transmisión. Cuando mi coche mostró estos síntomas, una inspección exhaustiva reveló que el enfriador de aceite de la transmisión había desarrollado microfisuras. Esto provocó una presión inconsistente y una refrigeración inadecuada, lo que provocó el sobrecalentamiento de la transmisión y fugas de fluido similares. El aumento del funcionamiento del ventilador de refrigeración es una clara señal de advertencia, el sistema está intentando compensar la reducción de la eficiencia de refrigeración. En mi caso, los problemas de sobrecalentamiento del coche se hicieron más pronunciados durante los viajes más largos, al igual que en el suyo. La reparación requirió: Reemplazar el enfriador de aceite de la transmisión (480 €), Instalar nuevas líneas de refrigeración (150 €), Enjuague y llenado del sistema. Después de estas reparaciones, la transmisión volvió a funcionar normalmente y el ventilador de refrigeración volvió a su funcionamiento regular. La prueba de detección de fugas posterior mostró lecturas de presión adecuadas, lo que confirmó la reparación. Dado que sus síntomas coinciden tan estrechamente con mi experiencia, le recomiendo que inspeccione los componentes del sistema de refrigeración, particularmente el enfriador de aceite de la transmisión y las líneas, antes de considerar trabajos de transmisión más extensos. Un especialista en reparación de radiadores debería poder diagnosticar correctamente estos problemas utilizando equipos de prueba de presión.

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Gracias por compartir esos detalles sobre su experiencia con el Passat. Las similitudes entre nuestros casos son realmente útiles. Primero haré que revisen a fondo mi sistema de refrigeración y el enfriador de aceite de la transmisión, ya que los síntomas coinciden con lo que usted describió, especialmente la conexión entre la temperatura del motor y el rendimiento de la transmisión. Las manchas de líquido y el aumento de la actividad del ventilador de refrigeración definitivamente parecen apuntar a un problema en el sistema de refrigeración en lugar de un daño interno en la transmisión. Los costos de reparación que mencionó (480 € para el enfriador de aceite y 150 € para las líneas de refrigeración) son mucho más manejables que un reemplazo completo de la transmisión. Programaré una prueba de presión específicamente enfocada en los componentes de refrigeración de la transmisión y haré que inspeccionen si hay microfisuras en el enfriador de aceite. El taller de reparación de radiadores debería poder diagnosticar esto correctamente usando su equipo de manómetro. Una última pregunta, después de que se completaron sus reparaciones, ¿cuánto tiempo esperó antes de realizar alguna conducción intensa para asegurarse de que el sistema de refrigeración estuviera funcionando correctamente? Quiero asegurarme de que todo esté completamente sellado y funcionando correctamente cuando arreglen el mío.

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