Problemas de transmisión del VW Eos relacionados con un sensor de aceite defectuoso

Tuve un problema muy similar con mi VW Golf 2012 y puedo compartir mi experiencia como alguien con conocimientos moderados de reparación de automóviles. Los síntomas que describes coinciden con los que encontré: avisos de transmisión, cambios bruscos y modo de emergencia. Después de revisar a fondo el sistema de refrigeración, mi taller descubrió que la conexión del cable del sensor de presión estaba defectuosa, lo que provocaba lecturas erróneas y hacía que la transmisión se comportara de manera errática. El sistema de detección de fugas de refrigerante y las lecturas del manómetro mostraban valores incorrectos debido a esta conexión defectuosa. Una vez que el cable se volvió a conectar correctamente y se limpió el conector del sensor, la transmisión volvió a funcionar normalmente. El funcionamiento del ventilador de refrigeración también volvió a la normalidad, ya que el sistema recibía lecturas precisas. La reparación me costó 95 €, incluido el tiempo de diagnóstico y la reparación. Mucho mejor que una reparación completa de la transmisión. Para brindar un consejo más específico, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Eos, Si notas alguna fuga de refrigerante, Si el fluido de transmisión se ha revisado recientemente, Qué luces de advertencia específicas aparecen en el tablero. Esta información ayudará a determinar si tu problema es idéntico al que experimenté o si se necesitan comprobaciones adicionales.

(Traducido del Inglés)

El último servicio se completó a los 123456 km y el diagnóstico mostró un código P0748. Gracias por compartir tu experiencia. El problema de la conexión del cable del sensor suena prometedor, especialmente porque mis síntomas coinciden con los tuyos. No hay fugas de refrigerante visibles, pero he notado que la temperatura del refrigerante del radiador fluctúa de manera inusual. El fluido de transmisión se revisó durante el último servicio y parecía normal. Las luces de advertencia que se muestran son fallo de transmisión, revisar motor y, ocasionalmente, la advertencia de presión de aceite. Mi taller también sugirió inspeccionar el enfriador de aceite para detectar posibles obstrucciones que puedan afectar el rendimiento de la transmisión. La tarifa de diagnóstico de 95 € parece razonable en comparación con una revisión completa de la transmisión. Haré que revisen las conexiones del sensor y los componentes del sistema de refrigeración primero antes de considerar reparaciones más extensas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por proporcionar esos detalles. Después de solucionar mi problema de conexión del sensor, también hice inspeccionar el enfriador de aceite, ya que los síntomas eran muy similares a los tuyos. Las lecturas del sensor de presión seguían siendo inconsistentes hasta que descubrimos una obstrucción parcial en el enfriador de aceite. El técnico de reparación del radiador encontró que se habían acumulado residuos, afectando tanto la circulación del refrigerante como las lecturas de presión. Un lavado completo del sistema de refrigeración y la limpieza del enfriador de aceite resolvieron los problemas de transmisión restantes. La reparación total, incluido el trabajo anterior del sensor, ascendió a 320 €. El código P0748 que mencionaste generalmente se relaciona con problemas en el solenoide de control de presión, que pueden ser provocados por lecturas incorrectas del sensor de un sistema de refrigeración comprometido. En mi caso, una vez que se restauró el flujo de refrigerante del radiador y el manómetro mostró valores correctos, los códigos de error se borraron y nunca volvieron. Cabe mencionar que el sistema de detección de fugas también comenzó a funcionar correctamente después de la reparación, lo que confirma que las lecturas de temperatura erráticas estaban conectadas al flujo restringido a través del enfriador de aceite en lugar de solo un problema del sensor. Definitivamente, comienza revisando esas conexiones y los componentes del sistema de refrigeración. Los síntomas y el código de diagnóstico coinciden perfectamente con lo que experimenté.

(Traducido del Inglés)

Agradezco las respuestas detalladas y las experiencias compartidas. La conexión entre los problemas del sistema de refrigeración y el comportamiento de la transmisión ahora tiene mucho sentido. El hecho de que sus costos de reparación ascendieron a 320 € tanto para el trabajo del sensor como para el servicio del enfriador de aceite me da un buen punto de referencia para el presupuesto. Mi próximo paso será hacer que el taller investigue las conexiones del sensor y los síntomas de sobrecalentamiento del automóvil, seguido de una inspección exhaustiva del enfriador de aceite para detectar obstrucciones. Las temperaturas fluctuantes del refrigerante del radiador que noté coinciden con su experiencia con problemas de flujo restringido. Su mención de borrar los códigos de error después de reparar el sistema de refrigeración me da la esperanza de que esto pueda resolverse sin un trabajo importante en la transmisión. Programaré el trabajo de diagnóstico esta semana y haré que se centren primero en los componentes del sistema de refrigeración, especialmente revisando si hay fugas de refrigerante o restricciones de flujo que puedan afectar las lecturas de presión. Gracias por recorrer su proceso de reparación. Ayudó a confirmar que comenzar con las reparaciones más simples en el sistema de refrigeración tiene más sentido que saltar directamente a las reparaciones de la transmisión.

(Traducido del Inglés)