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sarahblitz50

Problemas de transmisión Primastar

Tengo algunos problemas con la transmisión de mi Nissan Primastar diésel de 2015. Tiene 193049 km. La luz de advertencia del motor se enciende constantemente y la memoria de errores muestra un fallo en el sensor de presión de aceite de la transmisión. La caja de cambios está en modo de emergencia y he notado algunos resbalones y cambios sucios, a veces incluso un ruido de chirrido. He comprobado si hay daños evidentes, pero todo parece normal. ¿Alguien ha experimentado esto antes?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Una Nissan Primastar diésel de 2015 con 193.049 km está experimentando problemas de transmisión, incluyendo una luz de advertencia del motor y un fallo en el sensor de presión de aceite de la transmisión. La caja de cambios está en modo de emergencia, con síntomas como deslizamiento, cambios de marcha bruscos y ruidos de rechinido. La causa probable es un nivel bajo de aceite de la caja de cambios debido a una fuga, afectando al sensor de presión. La solución sugerida es comprobar y rellenar el nivel de aceite, identificar y reparar cualquier fuga, y reemplazar el sensor defectuoso, lo que resolvió el problema después de un servicio profesional.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

svenscholz6

Eso suena a un problema. Un sensor de presión de aceite de transmisión defectuoso podría definitivamente causar esos síntomas. ¿Has comprobado el nivel de aceite de la caja de cambios? Un nivel de aceite bajo puede afectar la presión y activar el sensor, desordenando todo. ¿Qué tipo de herramienta de diagnóstico usaste para extraer el código de error? ¿Fue un lector OBD2 genérico o algo más específico de Nissan?

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sarahblitz50 (community.author)

Usé un lector OBD2 genérico. ¿Dónde está el punto de llenado para comprobar el nivel de aceite de la caja de cambios en el Primastar? ¿Es de fácil acceso? Si el nivel es bajo, ¿es probable que solo sea un trabajo de rellenado, o podría haber una fuga en algún lugar?

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svenscholz6

Sí, un lector genérico te dará el código, pero no mucho más. Con respecto al punto de llenado, normalmente está en el lateral de la transmisión. Normalmente encontrarás un perno o tapón que puedes quitar. El acceso puede ser un poco complicado dependiendo de la configuración de la furgoneta, por lo que es posible que necesites algunas extensiones para tus herramientas. Si está bajo, rellenarlo podría ayudar temporalmente, pero necesitas encontrar la fuente de la pérdida. Una fuga lenta alrededor de un sello podría ser fácilmente la culpable. Dados el modo de emergencia y los problemas de cambio, honestamente, te sugiero que lo revise un taller. Pueden probar la presión del sistema e identificar cualquier fuga o daño interno de manera mucho más efectiva. ¡Tuve uno con síntomas similares después de ignorar una ligera fuga durante algún tiempo!

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sarahblitz50 (community.author)

Gracias por el consejo, lo aprecio. Lo llevé a un taller local, y tenías toda la razón. El nivel de aceite de la caja de cambios era bajo debido a una ligera fuga. Reemplazaron el sensor y el retén con fugas, rellenaron el aceite y borraron los códigos de falla. Me costó 365 € en total. Los cambios son como nuevos ahora.

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