Problemas de transmisión VW Lupo: el sensor de temperatura es el culpable

Experimenté problemas de transmisión similares con mi VW Polo diésel 2002. Después de ver tu publicación, los síntomas suenan idénticos a los que encontré: cambios de marcha bruscos, luces de advertencia y el coche entrando en modo de emergencia. Las lecturas del sensor de la caja de cambios mostraban valores incorrectos en mi caso, pero el problema real resultó ser un nivel bajo de aceite de transmisión. El taller primero sospechó un sensor de temperatura defectuoso, pero durante la inspección, descubrieron una pérdida significativa de aceite en el sistema de transmisión. La reparación incluyó: Verificación completa del nivel de aceite de transmisión, Reemplazo de los sellos de transmisión desgastados, Llenado de aceite de transmisión nuevo, Calibración del sensor de la caja de cambios. El costo total fue de 365 € y resolvió completamente los problemas de cambio de marcha y las luces de advertencia. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Lupo, sería útil saber: Kilometraje actual, ¿Cuándo se realizó el último servicio de transmisión?, ¿Hay alguna fuga de aceite visible debajo del coche?, ¿Los problemas comenzaron repentinamente o se desarrollaron gradualmente?, ¿El problema empeora cuando el motor está caliente? Estos problemas de transmisión a menudo comienzan con síntomas menores que empeoran con el tiempo. Hacer que lo revisen temprano puede prevenir daños más extensos a los componentes de la caja de cambios.

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Gracias por compartir su experiencia. Mi Lupo tiene 131682 km en el cuentakilómetros y el último cambio de aceite de la transmisión se realizó hace unos 25000 km durante el servicio regular. Los problemas de transmisión comenzaron bastante repentinamente la semana pasada; conducía normalmente cuando apareció la luz de advertencia y el coche entró en modo de emergencia. No hay fugas de aceite visibles por debajo, pero el ruido de rechinamiento durante los cambios de marcha es preocupante. Su sugerencia de comprobar el nivel de aceite de la transmisión tiene sentido, especialmente porque el sensor muestra problemas de sobrecalentamiento. Haré que el taller inspeccione tanto el nivel de aceite como el sensor de temperatura durante la próxima visita de reparación. Los síntomas coinciden estrechamente con lo que usted describió. Espero que abordar el nivel de aceite y el sensor defectuoso resuelva estos problemas de transmisión sin requerir trabajos de reparación importantes de la transmisión.

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Gracias por los detalles adicionales sobre tu Lupo. A diferencia de mi caso con el Polo, donde los problemas se desarrollaron gradualmente, la aparición repentina de problemas de transmisión en tu caso, combinada con la parte inferior limpia, sugiere que podríamos estar buscando causas raíz diferentes. Si bien los niveles bajos de aceite causaron mis problemas de transmisión, tu problema se alinea más con un sensor de caja de cambios defectuoso. Las advertencias de sobrecalentamiento y la activación repentina del modo de emergencia son síntomas clásicos de un sensor de temperatura defectuoso, especialmente porque el aceite de transmisión se cambió relativamente recientemente a los 25000 km. Durante la reparación de mi Polo, el taller mencionó que los sensores de transmisión a menudo fallan sin previo aviso, lo que provoca lecturas de temperatura falsas y la activación del modo de seguridad. Recomiendan verificar las conexiones y el cableado del sensor antes de un reemplazo completo. Un consejo rápido de mi experiencia: que revisen el conector del sensor en busca de corrosión. Mis problemas iniciales con el sensor se debieron en parte a una conexión corroída, que estaba causando errores intermitentes en la lectura de la temperatura. El reemplazo completo del sensor y el reinicio del diagnóstico en mi automóvil costaron 220 €. Dados los síntomas similares, este podría ser el punto de partida más lógico para tu Lupo, en lugar de ir directamente a las preocupaciones sobre el aceite de transmisión.

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Gracias por compartir esos detalles de reparación sobre el problema del sensor del Polo. Esos costos y pasos de reparación me dan un buen punto de referencia. El momento de mis problemas de transmisión coincide con lo que mencionaste sobre las fallas del sensor, estuvo completamente bien un día y luego el modo de marcha lenta repentino al día siguiente. Mi cita en el taller está programada para la semana que viene. Según tu experiencia, les pediré específicamente que: 1. Revisen primero las conexiones y el cableado del sensor 2. Verifiquen si hay problemas de corrosión en el sensor 3. Verifiquen el nivel de aceite de la transmisión como precaución 4. Reemplacen el sensor de temperatura si es necesario. El rechinar durante el cambio de marcha sigue siendo preocupante, pero centrarse en el sensor tiene sentido como primer paso, ya que coincide con la aparición repentina y las advertencias de sobrecalentamiento. Actualizaré una vez que obtenga los resultados del diagnóstico y los costos de reparación reales. Espero que termine siendo solo un problema del sensor en lugar de una reparación de transmisión más extensa. Es bueno saber sobre el rango de costo potencial de 220 € para el reemplazo del sensor. Eso sería mucho mejor que las reparaciones importantes de la caja de cambios. Gracias nuevamente por las ideas detalladas de tu experiencia similar.

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