Problemas de Transmisión VW Taigo: Cambios Extraños y Luces de Advertencia

Tuve síntomas similares con un VW T-Roc 2018. El comportamiento de la transmisión coincidía exactamente con lo que describes: cambios bruscos, chirridos y activación del modo de emergencia. Los diagnósticos iniciales apuntaban a problemas con el refrigerante del radiador, pero el problema real era un conector defectuoso del módulo de control de la transmisión. La causa principal fue la corrosión en el mazo de cables que conecta con la unidad de control de la transmisión. Esto provocó lecturas falsas sobre la temperatura y la presión del fluido de transmisión, haciendo que el sistema pensara que había problemas de presión en el radiador. Después de las pruebas adecuadas de detección de fugas, confirmamos que el radiador y el sistema de refrigeración estaban bien. La reparación consistió en limpiar los pines del conector y reemplazar la sección de cableado dañada. Si bien no fue una reparación mecánica importante, requirió un equipo de diagnóstico especializado para identificar correctamente la causa raíz. La transmisión necesitó un reinicio electrónico completo después de la reparación. Señales de advertencia clave a tener en cuenta: La luz de advertencia de la transmisión se enciende en condiciones climáticas específicas, comportamiento inconsistente entre arranques en frío y en caliente, códigos de error relacionados con los sensores de temperatura de la transmisión, lecturas de temperatura del enfriador de aceite que muestran valores imposibles. Sugeriría obtener una segunda opinión, solicitando específicamente un análisis de diagnóstico electrónico completo en lugar de asumir que se trata de un problema de transmisión mecánica o del sistema de refrigeración.

(Traducido del Inglés)

Gracias por confirmar esto. Recién reparé mi VW Taigo por problemas casi idénticos con las advertencias de transmisión y cambios bruscos. El ventilador de refrigeración también hacía ruidos extraños, lo que inicialmente hizo que el taller sospechara de problemas con el refrigerante del radiador. Después de verificar si había fugas de refrigerante, encontraron los mismos problemas de conector que mencionaste. ¿Tengo curiosidad por saber cuánto terminaste pagando por la reparación completa? También me pregunto si has tenido algún problema de transmisión desde que lo reparaste. Mi auto ha funcionado bien durante 2 meses, pero me gustaría saber qué debo tener en cuenta en caso de que los síntomas regresen.

(Traducido del Inglés)

Gracias por preguntar sobre los costos de reparación. La reparación del conector en mi T-Roc costó 95 €, lo que cubrió la reparación de la conexión de cableado defectuosa a la unidad de control de la transmisión. El ruido del ventilador de refrigeración y las advertencias de transmisión desaparecieron por completo después de solucionar el problema del conector. Las lecturas del sensor de presión volvieron a la normalidad una vez que la conexión del cable se selló y limpió correctamente. La realización de las pruebas del manómetro de presión después confirmó que todo funcionaba correctamente, sin más lecturas falsas que activaran las advertencias de transmisión. Desde la reparación, la transmisión ha funcionado perfectamente durante más de un año. No más cambios bruscos ni activaciones del modo de emergencia. La clave es vigilar las lecturas de temperatura; deben permanecer constantes durante la conducción normal. Si observa que las lecturas vuelven a ser erráticas, podría indicar que el conector necesita atención. Las pruebas de detección de fugas también confirmaron que el sistema de refrigerante funcionaba correctamente, lo que ayudó a descartar cualquier problema real del radiador. Las comprobaciones periódicas del nivel de refrigerante pueden ayudar a detectar cualquier problema potencial a tiempo.

(Traducido del Inglés)

Gracias a todos por las útiles respuestas. Acabo de volver del mecánico donde arreglaron mi Taigo. El costo de la reparación fue de 120€ incluyendo el trabajo de diagnóstico. Después de realizar pruebas con el manómetro de presión, encontraron cableado corroído cerca de la unidad de control de la transmisión, exactamente como se describió. El mecánico limpió las conexiones y reemplazó una pequeña sección de cableado dañado. También revisaron minuciosamente el sistema de refrigeración ya que el ventilador de refrigeración hacía ruidos extraños. La transmisión ahora cambia suavemente de nuevo sin luces de advertencia. El ruido de rechinar ha desaparecido por completo y el modo de emergencia no se ha activado desde la reparación. Recomiendan revisar el nivel del refrigerante mensualmente por seguridad, aunque no se encontraron problemas en el sistema de refrigeración. Realmente aliviado de que no fuera una reparación mayor de la transmisión. Seguiré monitoreando si aparecen síntomas, pero hasta ahora el coche funciona perfectamente después de 2 semanas.

(Traducido del Inglés)