gabriel_dragon1
Problemas del híbrido Mercedes Clase S resueltos
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
gabriel_dragon1 (Author)
¡Vaya, eso es exactamente lo que estoy viendo! Entonces, ¿realmente podría ser solo el sensor MAF el que causa todo esto? ¿También echaba humo tu coche al acelerar? ¿Y qué pasa con el consumo de combustible? ¿Notaste una gran diferencia antes y después de reemplazar el sensor?
(Traducido del Inglés)
heinzdrache5
En efecto. El humo al acelerar, junto con los otros síntomas, sugiere fuertemente un problema con el sensor MAF. Le recomiendo que haga diagnosticar el coche profesionalmente para confirmar el fallo del sensor antes de reemplazarlo. Ignorar estos síntomas durante demasiado tiempo puede crear más problemas. Lo mejor es llevarlo a un mecánico competente.
(Traducido del Inglés)
gabriel_dragon1 (Author)
¡Solo quería dar las gracias! Seguí tu consejo e hice que un mecánico revisara el coche. Resultó que era el sensor de flujo de aire masivo. Lo reemplazaron y el coste total fue de unos 365 €. El motor ya no se cala, la luz de control del motor está apagada y el consumo de combustible parece haber vuelto a la normalidad. ¡Tampoco hay más humo! ¡Me ahorraste un montón de preocupaciones!
(Traducido del Inglés)
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heinzdrache5
Los síntomas que describe, particularmente el calado del motor, el aumento del consumo de combustible y la luz de verificación del motor, son consistentes con una falla del sensor de flujo de aire masivo (MAF). En mi experiencia con el Clase S, un sensor MAF defectuoso puede alterar la relación aire-combustible, lo que lleva a problemas de rendimiento similares a los que está experimentando. Tuve un problema similar y se presentó como paradas del motor y advertencias de verificación del motor.
(Traducido del Inglés)