Problemas del motor del VW Suran relacionados con el sensor de temperatura

Tuve un problema similar con mi VW CrossFox 2014 el año pasado, y como tengo cierta experiencia con el mantenimiento básico de automóviles, inicialmente intenté diagnosticarlo yo mismo. Los síntomas coincidían exactamente con los tuyos: rendimiento irregular del motor, potencia reducida y el testigo de control del motor encendido. El sensor IAT era efectivamente el problema. Inicialmente, limpié el sensor pensando que podría estar simplemente sucio, pero el problema persistió. Lo llevé a mi taller habitual donde confirmaron el diagnóstico con su herramienta de diagnóstico profesional. El sensor del automóvil estaba completamente defectuoso, proporcionando lecturas incorrectas de la temperatura del aire a la ECU. Esto provocó que la mezcla de combustible fuera incorrecta, lo que explicaba el bajo rendimiento. La reparación fue sencilla, reemplazaron el sensor IAT y borraron los códigos de error. El costo total fue de 155 € incluyendo piezas y mano de obra. El automóvil ha funcionado perfectamente desde entonces. Antes de sugerir soluciones específicas para tu caso, podrías compartir: ¿Has notado si los problemas empeoran en condiciones climáticas específicas? ¿Qué código de error muestra tu herramienta de diagnóstico? ¿Te han hecho algún trabajo recientemente en el sistema de admisión de aire? ¿El problema ocurre más durante los arranques en frío? Esta información ayudaría a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté con mi CrossFox.

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Mi lectura de kilometraje es de 130695 km y mi último servicio fue hace 3 meses. Gracias por compartir su experiencia detallada. Sus preguntas me ayudaron a recopilar más información: los problemas de lectura de temperatura definitivamente empeoran con el clima frío. La herramienta de diagnóstico muestra el código de error P0113, que apunta a un mal funcionamiento del circuito del sensor IAT. No se ha realizado ningún trabajo reciente en el sistema de admisión de aire. El problema es más notable durante los arranques en frío, tardando más de lo habitual en alcanzar la temperatura de funcionamiento normal. Basándose en su experiencia y los costos de reparación, reemplazar el sensor IAT parece un paso razonable siguiente. ¿Habría alguna marca específica de sensor de automóvil que recomendaría usar para el reemplazo?

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Gracias por proporcionar esos detalles adicionales sobre su VW. El código P0113 y los síntomas de clima frío definitivamente coinciden con mi experiencia con el sensor de temperatura del aire de admisión. Para el sensor de reemplazo, usé una unidad Bosch que ha funcionado perfectamente desde la instalación. Asegúrese de obtener un sensor de calidad OEM, la pequeña diferencia de precio vale la pena por la fiabilidad. Algunos consejos de mi experiencia de reparación: El conector del sensor puede ser frágil, manipúlelo con cuidado al desconectarlo, Limpie bien el área de la carcasa del sensor antes de instalar la nueva unidad, Después del reemplazo, borre los códigos de error y deje que el motor funcione durante un ciclo de calentamiento completo, Verifique que todas las conexiones de admisión de aire estén correctamente selladas. El funcionamiento brusco del motor y los problemas de rendimiento deberían resolverse inmediatamente después de instalar un sensor de temperatura que funcione. La ECU necesita lecturas de temperatura precisas para calcular la mezcla de combustible adecuada. Dado que su kilometraje es similar al mío, inspeccione también la bota de admisión de aire para detectar pequeñas grietas mientras tiene las cosas separadas. Estas se pueden desarrollar con el tiempo y causar síntomas similares.

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Basándome en tus útiles consejos y la información compartida, procederé a reemplazar el sensor IAT. Tu experiencia con un modelo VW similar y el código de error P0113 coincidente me dan confianza en esta vía de reparación. El hecho de que los problemas de mi motor empeoren con el frío y durante los arranques en frío apoya firmemente el diagnóstico de un sensor de temperatura del aire de admisión defectuoso. El diagnóstico del automóvil que apunta al mismo problema que encontraste hace que esta sea una dirección clara para la reparación. Agradezco el consejo sobre el uso de un sensor Bosch y definitivamente usaré una pieza de calidad OEM. El consejo de instalación sobre el manejo cuidadoso del conector y la revisión de la manguera de admisión será muy útil durante la reparación. Dado que el costo total de reparación que mencionaste fue de alrededor de 155 €, esto parece una inversión razonable para resolver estos problemas del motor. Me aseguraré de seguir tu sugerencia de borrar los códigos y ejecutar un ciclo de calentamiento completo después de la instalación. Procederé con la reparación esta semana y espero ver los mismos resultados positivos que experimentaste con tu vehículo. La guía paso a paso ha sido invaluable para abordar este reemplazo del sensor de temperatura del aire.

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