Problemas del motor diésel del Kia Sorento de 2014: Luz de precalentamiento persistente, emisiones de humo excesivas y fallo en la regeneración del DPF

Hola! He recogido en lo que usted está describiendo como yo, tenía una misma situación con mi viejo 2011 Kia Sportage. La luz indicadora de la bujía incandescente parecía que estaba tomando una eternidad para salir, con problemas de regeneración, humo negro ... las nueve yardas enteras. Resultó que, de hecho, era la bujía de incandescencia. Estaba mostrando su edad con el desgaste extra y además tenía un problema defectuoso. No estoy seguro, pero probablemente se calentaba demasiado a menudo. El mecánico fue realmente bueno, lo abrió y sustituyó las cuatro bujías. El motor tardó menos en calentarse y el problemático humo desapareció, al igual que la interminable luz. Aunque tuvo un poco menos de problemas al arrancar con el motor frío. No fue exactamente un picnic, pero tampoco un choque de trenes. Es un problema serio en el sentido de que no quieres dejarlo demasiado tiempo, pero era definitivamente solucionable. Así que creo que podrías estar en el buen camino sospechando de la bujía de incandescencia. Espero que esto te ayude.

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Hola, ¡suena como un viaje duro con su Sorento! Interesante escuchar acerca de su Kia Sportage; parece que ustedes tuvieron problemas bastante similares. Sólo me preguntaba, ¿cuánto te costó conseguir esos calentadores cambiados? ¿Y ha surgido algo más desde entonces? Gracias.

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Hola, campeón. Sí, el viaje con mi viejo Sportage fue un poco accidentado durante un tiempo, sobre todo con esa bujía incandescente estropeada. Para responder a tu pregunta, cambiar a esos bebés no fue precisamente calderilla: me costó unos 560 €, si no recuerdo mal. Una cantidad considerable, sin duda, pero sinceramente, mucho mejor que dejar mi motor luchando y quemando mi reserva de diesel más rápido que una fogata. En cuanto a cualquier otro problema, toco madera, todo parece estar funcionando sin problemas desde que se solucionó el defecto. La bujía de incandescencia que estaba en el parpadeo era más probable desgastado, y desde que lo tengo reemplazado, mis arranques en frío han sido una brisa y no más ominoso humo negro en la aceleración. La vieja luz de comprobar el motor también se ha tomado unas vacaciones permanentes. Así que, teniendo todo en cuenta, yo diría que valió la pena el costo. Espero que esto ayude a comprender un poco.

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¡Oh 560€ suena como una fortuna! Pero, de nuevo, viendo cómo ahora está teniendo una conducción más suave con menos diesel engullendo, suena la pena. Gracias por compartir tu experiencia. Esto confirma un poco mi sospecha acerca de la bujía de incandescencia. Supongo que es hora de enfrentarse al mecánico de nuevo. Pero bueno, si puedo deshacerme de esta obstinada luz de control del motor y el humo de escape, bien vale la pena intentarlo. Muy bien chicos saludos, a ensuciarme las manos. Deseadme suerte.

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