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majakaiser1

Problemas del motor diésel del Mercedes Clase A

Mi Mercedes A Klasse diésel de 2004 está fallando. Estoy viendo fluctuaciones en la presión del cilindro, un mayor consumo de combustible, una caída en la potencia del motor y la luz de verificación del motor está encendida. He realizado algunas comprobaciones básicas, pero sospecho que es un error consecuente. ¿Alguien ha visto problemas similares?

(Traducido del Inglés)

Resumen del hilo

Un Mercedes Clase A diésel de 2004 está experimentando fluctuaciones en la presión del cilindro, un aumento en el consumo de combustible, una reducción de la potencia del motor y una luz de advertencia del motor iluminada. Las posibles causas incluyen fugas de vacío alrededor del colector de admisión o las mangueras, incluido el sistema de ventilación del cárter, lo que podría afectar las lecturas de presión y el consumo de combustible. Después de una inspección en el taller, el problema se atribuyó a un sensor que daba lecturas inverosímiles, lo que se resolvió borrando el código de error, sin generar ningún coste de reparación.

¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?

4 comment(s)

rainerbauer1

Las fluctuaciones de la presión del cilindro rara vez son divertidas. ¿Ha comprobado si hay fugas de vacío alrededor del colector de admisión o de las mangueras? Una fuga podría alterar las lecturas de presión y explicar el aumento del consumo de combustible. Además, ¿qué tipo de diésel está utilizando? La mala calidad del combustible puede causar una combustión errática y activar la luz de control del motor. Solo estoy sugiriendo cosas simples antes de sospechar daños internos importantes.

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majakaiser1 (community.author)

Buen punto sobre las fugas de vacío; lo comprobaré este fin de semana. Con respecto al combustible, siempre uso premium, así que dudo que sea eso. Cuando dices 'mangueras asociadas', ¿eso incluye el sistema de ventilación del cárter?

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rainerbauer1

Sí, incluya la ventilación del cárter (sistema PCV) en la inspección de las mangueras. Una válvula defectuosa o una manguera agrietada pueden introducir aire no medido en la admisión, imitando una fuga de vacío. Es una fuga controlada, pero el sistema de gestión del motor no lo 'sabe'. Si eso está bien, llévelo a un taller. Una herramienta de escaneo adecuada puede darle una mejor idea de dónde está la falla.

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majakaiser1 (community.author)

Agradezco la información. Resulta que tenías razón al comprobarlo en un taller. Lo enchufaron y el código de error estaba relacionado con un sensor que daba lecturas inverosímiles. Borraron el error, comprobaron el sensor y ahora todo parece estar bien. Coste de la reparación 0€. Lo tendré vigilado, pero espero que eso sea todo.

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