levijung2
Problemas del motor diésel del Mercedes GLS
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
levijung2 (Author)
Gracias por la respuesta. Mencionaste revisar las conexiones del sensor de presión. ¿Dónde están ubicadas exactamente? No soy muy aficionado a la mecánica, por lo que sería útil que me indicaras áreas específicas donde buscar. Además, ¿cómo solucionaste finalmente el problema en tu Volvo?
(Traducido del Inglés)
piaghost1
En mi Volvo, el sensor de presión estaba ubicado cerca del turbocompresor, cerca de donde se conecta la entrada de aire. Sin embargo, no estoy familiarizado con la disposición exacta del GLS. Dados sus síntomas y la posibilidad de daños mayores en el motor, le sugiero encarecidamente que lo lleve a un taller de reparación de renombre para que lo diagnostiquen. Podría ser una solución sencilla, pero no quiere arriesgarse a empeorar las cosas.
(Traducido del Inglés)
levijung2 (Author)
De acuerdo, gracias por el consejo. Lo llevé al taller y tenías razón: era un cable defectuoso en el sensor de presión de sobrealimentación. Lo reemplazaron y ahora el coche funciona perfectamente. Me costó 95 €. No más luz de verificación del motor, tirones ni silbidos. Realmente aprecio tu ayuda.
(Traducido del Inglés)
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piaghost1
Eso suena frustrante. Tuve síntomas similares con mi antiguo Volvo, aunque era un motor de gasolina. La luz de verificación del motor estaba encendida y experimenté pérdida de potencia. El silbido me hace pensar en el sistema de admisión de aire. ¿Ha revisado las conexiones del sensor de presión alrededor del colector de admisión y el turbocompresor? Un enchufe suelto puede causar todo tipo de problemas.
(Traducido del Inglés)