mika_silber1
Problemas del motor diésel Mercedes Clase R
(Traducido del Inglés)
Resumen del hilo
Un Mercedes R Klasse diésel de 2005 con 240.028 km experimentaba pérdida de potencia, humo excesivo, funcionamiento brusco del motor, alto consumo de combustible, tirones y un fuerte silbido. Se sospechaba que los problemas estaban relacionados con la válvula EGR o posibles fugas de vacío. Después de consultar con un mecánico, se confirmó que la válvula EGR estaba defectuosa. Reemplazar la válvula resolvió los problemas, restaurando el rendimiento del automóvil y eliminando el humo y el silbido.
¿Este resumen le ayudó a resolver su problema?
4 comment(s)
mika_silber1 (community.author)
Gracias por la respuesta. Fugas de vacío, realmente no había pensado en eso. ¿Dónde debería buscar exactamente estas fugas? ¿Y cómo comprobaría el convertidor catalítico sin desmontar todo el sistema de escape? En cuanto al ralentí inestable, sí, definitivamente es inestable, especialmente cuando está frío.
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benbraun1
No soy un experto, pero dado el ralentí inestable, el humo y el silbido, realmente suena como la válvula EGR. Iría a un taller. Pueden diagnosticar correctamente las líneas de vacío. Si la válvula está atascada abierta o cerrada, causará estragos. En cuanto al convertidor catalítico, no estoy seguro de cómo comprobarlo yo mismo.
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mika_silber1 (community.author)
Gracias, aprecio la ayuda. Lo llevé a un mecánico y tenías razón: la válvula EGR estaba completamente dañada. Válvula nueva instalada, coste total 355 € y el coche vuelve a funcionar como un sueño. No más humo, la potencia ha vuelto y el silbido ha desaparecido. ¡Gracias!
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RKLASSE
benbraun1
Tuve un problema similar con mi R Klasse diésel. Los síntomas suenan terriblemente familiares. El silbido es interesante. Definitivamente sospecharía de la válvula EGR como punto de partida, pero ¿ha considerado revisar si hay fugas de vacío en las mangueras conectadas al sistema EGR? A veces, una manguera partida puede causar problemas similares. ¿Alguna vez se ha revisado el convertidor catalítico? Un convertidor catalítico bloqueado puede simular problemas de EGR. ¿Funciona de forma irregular al ralentí?
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