Problemas del sensor del colector del GT Roadster

Mi GT Roadster de 2017 con motor de gasolina está mostrando algunos síntomas preocupantes a los 38568 km. La luz de verificación del motor se encendió, la potencia se reduce notablemente y la respuesta del motor es pobre, con un mayor consumo de combustible para colmo. Sospecho de un sensor de presión del colector defectuoso. Mirando los datos, parece que hay una gran fuga de vacío. ¿Alguien ha lidiado con esto antes?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

Tuve algo similar en mi GT Roadster. Se encendió la luz del motor y sentí como si estuviera conduciendo con el freno de estacionamiento puesto. ¿Revisaste el sensor MAP? Sé que pueden ensuciarse o simplemente fallar. ¿Qué tipo de lecturas estás obteniendo del sensor de presión del colector? ¿El coche fallaba?

(Traducido del Inglés)

Con respecto al sensor, he revisado el cableado y las conexiones, que parecen estar bien. No he medido las lecturas directamente, pero la herramienta de diagnóstico informa valores fuera del rango esperado. El coche no falla, por lo que puedo decir, solo se siente lento. ¿Es común que falle este sensor del colector?

(Traducido del Inglés)

Sí, suena bastante parecido a lo que experimenté. Mi mecánico mencionó que la falla del sensor en estos modelos no es infrecuente, especialmente si hay una fuga de vacío que estresa el sensor de presión del colector. Sugiero que lo diagnostiquen correctamente en un taller de renombre, le ahorrará dolores de cabeza a largo plazo.

(Traducido del Inglés)

Agradezco la información. Lo llevé a un taller y tenías razón. Era de hecho el sensor del colector. Lo reemplacé y la fuga de vacío se solucionó. El coste total fue de 235 €. ¡Ahora funciona como nuevo, gracias de nuevo!

(Traducido del Inglés)

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