Problemas del turbo Ford G6

Tengo problemas con mi Ford G6 de 2008 con motor de gasolina. Solo tiene 28664 km. Recientemente, se encendió la luz de verificación del motor y he notado una reducción significativa en la potencia del motor, junto con una mala respuesta del mismo. También hay un silbido y, cuando acelero, escucho un fuerte silbido. A veces, el motor incluso se para en ralentí y mi consumo de combustible definitivamente ha aumentado. Sospecho que podría estar relacionado con el turbo, pero no estoy seguro por dónde empezar. ¿Alguna idea?

(Traducido del Inglés)

4 comment(s)

¡Suena muy familiar! Tuve casi los mismos síntomas en mi G6 hace un tiempo. Ese silbido y siseo, casi con seguridad una fuga de presión en algún lugar del sistema turbo. Dada la luz de verificación del motor y la potencia reducida, apostaría a que el actuador de presión de sobrealimentación es el culpable. ¿Ha comprobado si hay grietas evidentes o conexiones sueltas en las mangueras de admisión entre el turbo y el motor? Además, ¿puede leer el código de error que activó la luz de verificación del motor? Eso nos daría una idea mucho mejor de lo que está pasando.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias por la pronta respuesta! Todavía no he tenido la oportunidad de revisar las mangueras en detalle, pero lo haré. En cuanto al código de error, no tengo un lector yo mismo. ¿Hay alguna zona específica alrededor del actuador del turbo en la que deba centrarme al revisar las mangueras? ¿Es difícil reemplazar el actuador yo mismo si ese resulta ser el problema?

(Traducido del Inglés)

Según mi experiencia, concéntrese en las mangueras más cercanas al turbo; tienden a degradarse por el calor. Honestamente, aunque podría intentar reemplazar el actuador usted mismo, puede ser un poco complicado, especialmente si no está muy familiarizado con los sistemas turbo. Necesitará acceder a él, desconectar el antiguo e instalar correctamente el nuevo, asegurando una calibración adecuada. Si de hecho es la válvula de derivación eléctrica del actuador del turbo la que causa el problema, y no se siente cómodo con el trabajo, le aconsejaría encarecidamente que lo lleve a un taller de reparación de confianza. A menudo es más barato a largo plazo que causar potencialmente más daños.

(Traducido del Inglés)

¡Muchas gracias por el consejo! Lo llevé a mi mecánico local y tenías toda la razón: era la válvula de derivación eléctrica en el actuador del turbo. La reparación me costó unos 250 € incluyendo piezas y mano de obra, y el coche vuelve a funcionar de maravilla. ¡Realmente aprecio tu ayuda!

(Traducido del Inglés)

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