Problemas, diagnóstico y soluciones del sensor de neumáticos del BMW iX

¡Hola! Tengo algo de experiencia trabajando con vehículos eléctricos. De hecho, me enfrenté a algo muy similar con mi BMW i4 2019 (mi segundo BMW después del i3). Las mismas luces de advertencia y errores aparecieron exactamente en mi tablero el invierno pasado. Después de un poco de pánico, lo llevé a mi taller habitual donde diagnosticaron que la batería del sensor de TPMS estaba agotada. La reparación total fue de 280 euros, tuvieron que reemplazar el sensor defectuoso. Para ayudarte mejor, ¿podrías compartir lo siguiente? ¿Cuánto tiempo lleva sucediendo esto? ¿Todos los neumáticos muestran baja presión o solo uno? ¿Has comprobado la presión real de los neumáticos con un manómetro? Los síntomas suenan idénticos a lo que experimenté, pero es mejor confirmar estos detalles para estar seguro de que estamos tratando con el mismo problema.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia. Estoy lidiando con esta advertencia desde hace unas 2 semanas. Todas las presiones de los neumáticos son en realidad bien cuando se comprueba con un medidor, pero el sistema muestra baja presión para el neumático delantero derecho solamente. Mi iX acaba de tener su último servicio hecho en 67651 KM, y esto comenzó a suceder poco después. Realmente aprecio las cabezas para arriba sobre la batería del sensor, que suena como que podría ser el culpable ya que la presión real de los neumáticos es bueno. El precio que ha mencionado parece razonable si se soluciona el problema para siempre. Es probable que lo revise un taller certificado de EV esta semana para estar seguro.

(Traducido del Inglés)

¡Hola de nuevo! Gracias por esos detalles adicionales, que en realidad suena aún más similar a lo que experimenté con mi i4. El hecho de que sólo muestra baja presión en un neumático (delantero derecho), mientras que la presión real lee bien con un medidor más o menos confirma lo que sospechaba. En mi caso, también comenzó a actuar justo después de un servicio, que era realmente molesto. La coincidencia con su visita de servicio no es probablemente una coincidencia, a veces la calibración puede ser desordenado durante el mantenimiento, pero en nuestros casos, lo que realmente apunta a un problema del sensor. De hecho, me alegro de haber sustituido el sensor porque el aviso me estaba volviendo loco e intentar recalibrar el sistema varias veces no sirvió de nada. El taller confirmó que la batería del sensor estaba completamente agotada, lo que es un problema común en estos modelos después de unos años. Sólo un aviso, asegúrate de que comprueban si el sensor es realmente el original de 2021. Si lo es, todavía podría estar en garantía dependiendo de su contrato de servicio. Yo tuve que pagar porque el mío estaba fuera de garantía, pero vale la pena comprobarlo en tu caso. Ya me contarás qué tal cuando te lo revisen. Estos BMW EV son coches estupendos, pero a veces pueden ser un poco quisquillosos con sus sensores.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por toda esta información detallada. Tienes razón, acabo de comprobar mi documentación y mi iX todavía tiene la garantía ampliada, así que lo comentaré cuando lo lleve. Realmente útil saber acerca de la calibración posiblemente conseguir desordenado durante el servicio también. Tiene todo el sentido ahora por qué empezó a actuar justo después. Acabo de reservar una cita para mañana por la mañana en realidad. ¡La advertencia me está volviendo loco también, sobre todo porque sé que la presión de los neumáticos en sí está bien! No puedo esperar para conseguir esto resuelto. Te agradezco mucho que hayas compartido tu experiencia, me ha hecho sentir mucho mejor. Definitivamente voy a actualizar el foro una vez que se fija en caso de que alguien más se encuentra con el mismo problema con su BMW EV.

(Traducido del Inglés)