Problemas Dirección Asistida Audi S6 Fallo Sensor de Señal

Tuve casi el mismo problema con mi Audi S4 2020. Tras experimentar síntomas similares con la columna de dirección y el sistema electrónico de estabilidad, lo llevé a un taller con experiencia moderada en vehículos VAG. La vibración del volante y el aumento del esfuerzo de la dirección eran claros indicadores de un problema con el sensor. El taller confirmó que era necesario recodificar el sensor de ángulo de dirección tras realizar un diagnóstico. El aviso de control de tracción es en realidad común con este fallo, ya que los datos del sensor de ángulo de dirección alimentan múltiples sistemas de control del vehículo. El arreglo consistió en recalibrar y codificar el sensor de ángulo de dirección, lo que llevó unas 2 horas en total. Me costó 195 euros el servicio completo. Después de la reparación, tanto el tacto de la dirección como el sistema de control de tracción volvieron a funcionar con normalidad. ¿Podría compartir: ¿El kilometraje actual de su S6? ¿Cuándo aparecieron los primeros síntomas? ¿Ha realizado recientemente algún trabajo de alineación de las ruedas? ¿Hay otras luces de advertencia en el salpicadero? Esta información ayudaría a determinar si su caso coincide con lo que yo experimenté o si podría haber problemas de alineación adicionales a tratar. Asegúrese de realizar un diagnóstico adecuado, ya que síntomas similares a veces pueden apuntar a diferentes problemas subyacentes en el sistema de dirección.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Mi S6 tiene 160038 KM en el odómetro, con el último servicio completado apenas el mes pasado. Los problemas con la columna de dirección empezaron hace unas dos semanas, poco después de una mañana especialmente fría. No se ha realizado ningún trabajo reciente de alineación de las ruedas, y la única luz de advertencia es el indicador de control de tracción que se enciende de forma intermitente. El coste de sustitución del sensor que mencionas es más bajo de lo que esperaba. Sé que estos sensores automotrices pueden llegar a ser bastante caros cuando necesitan un reemplazo completo en lugar de sólo una recalibración. Haré que lo revisen pronto, ya que tengo entendido que estos problemas de estabilidad electrónica pueden agravarse si no se tratan. El taller tendrá que verificar si es sólo el sensor de ángulo de dirección o si hay otros fallos de sensores en el sistema. Los síntomas coinciden casi exactamente con lo que has descrito, así que espero que sea una solución sencilla.

(Traducido del Inglés)

Es bueno ver esos detalles acerca de su S6. Los síntomas que aparecen después de una mañana fría es en realidad muy revelador, los cambios de temperatura a veces pueden desencadenar fallos del sensor en estos modelos. Dado que su kilometraje es significativamente mayor que cuando tuve mi problema con el sensor, yo sugeriría que revisen todo el conjunto de sensores de dirección, no sólo el sensor de ángulo de dirección. Cuando mi sistema electrónico de estabilidad empezó a fallar, el taller descubrió que el frío había afectado a la calibración del sensor. El hecho de que usted tenga síntomas idénticos, incluyendo la luz intermitente del control de tracción, apunta fuertemente a un patrón similar de fallo del sensor. Los costes de sustitución del sensor pueden variar, pero en mi caso sólo fue necesaria una recodificación en lugar de una sustitución completa. Dado su mayor kilometraje, usted podría estar buscando un reemplazo completo del sensor, lo que podría elevar el costo a alrededor de 400-500 euros. Sin embargo, el proceso de diagnóstico debería ser similar; mi taller utilizó su herramienta de diagnóstico específica de VAG para determinar la ubicación exacta del fallo del sensor. Vale la pena señalar que si la alineación de las ruedas no se ha comprobado en un tiempo, podría valer la pena hacerlo también. Los problemas de alineación pueden ejercer una presión adicional sobre los componentes de la dirección y los sensores, lo que puede provocar un fallo prematuro de los sensores. La comprobación completa también descartaría cualquier otro problema del sistema de dirección que pudiera estar desarrollándose.

(Traducido del Inglés)

La correlación con el clima frío es definitivamente interesante y coincide con lo que he estado investigando. Su experiencia con los síntomas de fallo del sensor realmente ayuda a confirmar mis sospechas sobre el sensor de ángulo de dirección es el culpable. El comportamiento de advertencia de control de tracción parece ser un hilo común en estos casos. Voy a programar una cita de diagnóstico esta semana. Dado que los síntomas se desarrollaron repentinamente después de esa mañana fría, y dado mi kilometraje más alto, estoy mentalmente preparado para la posibilidad de necesitar un reemplazo completo del sensor en lugar de sólo una recalibración. La estimación del coste de 400-500 euros ayuda a establecer expectativas realistas. Usted hace un buen punto sobre la comprobación de la alineación también. Aunque no he notado ningún problema obvio de alineación, tiene sentido tener todo inspeccionado mientras están trabajando en el sistema de dirección. Es mejor para detectar cualquier problema potencial temprano, especialmente teniendo en cuenta cómo estos fallos de los sensores pueden convertirse en cascada en problemas más grandes si no se comprueba. Voy a actualizar una vez que tenga el diagnóstico oficial. Gracias por compartir su experiencia, ha sido muy útil para entender lo que podría estar tratando.

(Traducido del Inglés)