Problemas eléctricos del BMW i4: fallas en el tablero y en el sistema de luces

¡¡¡Hola!!! Tengo algo de experiencia trabajando con EVs, y tuve un problema similar con mi BMW iX3 2018 (también trabajé en el i4 de mi primo antes). Tenía casi exactamente los mismos síntomas, lecturas del velocímetro wonky y luces de xenón púrpura. Resultó ser una conexión de cable defectuosa a la unidad de control principal. El taller descubrió que algunos conectores estaban sueltos y ligeramente corroídos, lo que afectaba a varios sistemas. Lo arreglaron por unos 95 euros, básicamente tuvieron que limpiar las conexiones y sustituir un par de cables dañados. Una vez identificado el problema, la reparación fue bastante sencilla. Pero antes de sugerirte nada concreto, ¿podrías contármelo? ¿Desde cuándo tienes estos problemas? ¿Has detectado alguna otra anomalía eléctrica? ¿Recibió algún código de error específico? Esta información me ayudaría a entender si usted está tratando con el mismo problema que tenía.

(Traducido del Inglés)

Gracias por su detallada respuesta. Tengo mi i4 desde hace unos 3 años, la última revisión fue hace 2 semanas con 25186 KM. Los problemas comenzaron a aparecer hace apenas unos días. No tengo ningún código de error específico, sólo la luz de advertencia general en el tablero. No hay otros problemas eléctricos que he notado, pero las luces de xenón púrpura son definitivamente lo que más me preocupa. El problema del velocímetro aparece y desaparece de la nada. Su experiencia suena bastante similar a lo que me enfrento, voy a tener que comprobar las conexiones de los cables que usted ha mencionado. Espero que sea igual de fácil de arreglar.

(Traducido del Inglés)

Hola de nuevo. Gracias por los detalles adicionales acerca de su i4. Sí, eso definitivamente suena idéntico a lo que experimenté. Después de arreglar el mío, en realidad aprendí algo interesante, estos síntomas a menudo aparecen alrededor de la marca de 25-30k km porque es cuando los puntos de conexión comienzan a ser afectados por el desgaste normal. Sólo quería añadir que después de mi reparación, me di cuenta de las conexiones de los cables necesitan un poco más de mantenimiento de lo habitual. Ahora las reviso en cada revisión para estar seguro. Me ha salvado de volver a tener el mismo problema. Un consejo de mi experiencia: mientras esperas a que te lo revisen, intenta no utilizar las luces de xenón más de lo necesario. Cuando el mío empezó a ponerse morado, usarlas mucho empeoró el problema rápidamente. Además, vigila los niveles de la batería, estos problemas eléctricos a veces pueden agotarla más rápido de lo normal. Cuéntame cómo va la reparación. Tengo curiosidad por si es el mismo conector problema que tenía. Debe ser una solución bastante rápida si lo es.

(Traducido del Inglés)

Muchas gracias por todos los consejos. Es muy útil conocer el programa de mantenimiento de esos conectores, definitivamente me aseguraré de revisarlos con regularidad a partir de ahora. Buen consejo sobre limitar el uso de la luz de xenón también, he estado tratando de evitar conducir por la noche de todos modos hasta que consiga esto resuelto. De hecho, acabo de reservar el coche para mañana por la mañana en mi taller local de BMW. Mencioné el problema del conector que usted describió, y parecían pensar que podría ser la causa probable. Espero que sea tan sencillo y asequible como lo fue tu reparación. Me aseguraré de ponerte al día una vez que lo hayan diagnosticado correctamente. Te agradezco mucho que te hayas tomado la molestia de compartir tu experiencia, me ha dado mucha más confianza para solucionar este problema.

(Traducido del Inglés)