klausmond77
Problemas eléctricos del Mini Roadster
(Traducido del Inglés)
4 comment(s)
klausmond77 (Author)
Voltaje en la batería, ¡lo tengo! ¿Dónde exactamente conecto las sondas del multímetro? ¿Y en qué debo configurar el multímetro? Perdón por las preguntas tontas, la electrónica del automóvil no es exactamente mi fuerte, jaja.
(Traducido del Inglés)
ralfwagner52
No te preocupes por las preguntas, todos empezamos en algún lugar. Para el multímetro, ajústalo a voltaje DC, normalmente alrededor de 20 V debería estar bien. La sonda roja va al terminal positivo (+) de la batería, y la sonda negra al negativo (-). Si el voltaje está muy por debajo de 14 V con el motor en marcha, sí, el alternador probablemente está dañado. Honestamente, con esos síntomas y el código de error, diría que es mejor que lo revisen en un taller. Podría evitar que te quedes tirado cuando el coche no arranque del todo.
(Traducido del Inglés)
klausmond77 (Author)
Oye, solo quería darte una actualización. Llevé el Roadster a un taller, ¡y tenías toda la razón! El generador estaba completamente fuera de servicio. Me hicieron el cambio del alternador, me costó unos 960€ en total. Ahora funciona de maravilla, sin más avisos de batería baja ni luces parpadeantes. ¡Muchísimas gracias por tu ayuda!
(Traducido del Inglés)
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ralfwagner52
A mí me suena a alternador. Tuve un problema similar con mi Mini. La reducción de potencia del motor y la luz de la batería fueron los primeros síntomas. ¿Has comprobado el voltaje entre los bornes de la batería con el motor en marcha? Debería ser de unos 14 V. Si es significativamente menor, eso indica un alternador defectuoso.
(Traducido del Inglés)