Problemas eléctricos del VW Arteon relacionados con el modo de transporte

Habiendo lidiado con una situación similar en mi VW Passat 2020, puedo compartir alguna experiencia relevante. Los síntomas que describes coinciden exactamente con lo que encontré, navegación muerta y advertencias eléctricas. El problema del modo de transporte es bastante común en los modelos VW más nuevos y requiere una actualización de software adecuada para solucionarlo. En mi caso, el automóvil aún estaba en garantía, y el concesionario realizó una verificación de diagnóstico que confirmó que el modo de transporte todavía estaba activo. Necesitaron realizar un reinicio completo del sistema y ejecutar una secuencia de reinicio del inmovilizador específica a través de sus herramientas de diagnóstico. El proceso tomó aproximadamente una hora y, como el automóvil era nuevo, estaba completamente cubierto por la garantía. La configuración del software del automóvil debía cambiarse del modo de transporte al modo de funcionamiento normal. Para proporcionar una guía más específica, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Arteon, Si el problema apareció repentinamente o se desarrolló gradualmente, Si se produjo alguna desconexión reciente de la batería, Si todavía tienes cobertura de garantía activa. Estos detalles ayudarían a determinar si tu situación coincide con lo que experimenté y si podrías necesitar pasos de resolución similares.

(Traducido del Inglés)

Gracias por el consejo sobre el modo de transporte. Mi kilometraje acaba de llegar a 100018 km en mi última revisión. Sí, el problema apareció muy repentinamente después de que intenté arrancar otro coche con pinzas. La electrónica del coche empezó a funcionar mal inmediatamente después. El mando a distancia también funciona de forma inconsistente, a veces abre el coche, otras veces no responde en absoluto. La luz del inmovilizador sigue parpadeando en el salpicadero, algo que no mencioné antes. Desde el incidente de la batería, el arranque del motor también es poco fiable. Creo que es mejor que lo revise en el taller de inmediato en lugar de intentar arreglarlo yo mismo.

(Traducido del Inglés)

Basado en el incidente de arranque en caliente que mencionaste, esto suena menos a un problema del modo de transporte y más a una subida de tensión que afectó a varias unidades de control electrónico. Tuve el mismo problema con mi VW después de ayudar a alguien con un arranque en caliente, provocó varias fallas en la electrónica del automóvil, incluidos problemas con el mando a distancia y problemas con el inmovilizador. La luz intermitente del inmovilizador es particularmente reveladora, ya que coincide con mi experiencia. En mi caso, la sobretensión durante el arranque en caliente dañó el módulo de control del inmovilizador y afectó a varios sistemas conectados. La reparación requirió: Escaneo diagnóstico completo de todos los módulos de control, Reprogramación del sistema de inmovilizador, Restablecimiento de múltiples configuraciones del vehículo, Recalibrar el sistema de mando a distancia. El costo total de reparación fue de alrededor de 850 €, cubiertos parcialmente por mi garantía extendida. Sin los problemas de arranque del motor, podría haber sido más barato, pero el circuito de arranque también necesitó inspección y reinicio. La lección clave aquí: los coches modernos son muy sensibles a las subidas de tensión durante los arranques en caliente. Utilice siempre un protector de sobretensiones o una caja de arranque en caliente en lugar de una conexión directa de batería a batería para evitar problemas de configuración y electrónica del automóvil. En vista de sus síntomas, le recomiendo encarecidamente que lo revise pronto, ya que continuar conduciendo con problemas de inmovilizador podría dejarlo varado.

(Traducido del Inglés)

Gracias por la respuesta detallada sobre los riesgos de las subidas de tensión. Esto realmente ayuda a explicar lo que pudo haber pasado durante mi intento de arranque con puente. Dados todos estos síntomas y su experiencia similar, definitivamente lo llevaré al taller mañana. Es mejor que se realice una comprobación de diagnóstico adecuada que arriesgarse a causar más daños o quedarse tirado en algún lugar. El posible coste de reparación de 850 € es más alto de lo que esperaba, pero al menos ahora sé con qué me enfrento probablemente. Me aseguraré de usar una caja de arranque con puente adecuada la próxima vez en lugar de una conexión directa de la batería. Realmente aprecio que compartas tu experiencia, especialmente sobre los problemas del inmovilizador y del mando a distancia, ya que coinciden exactamente con mi situación. Ojalá los problemas de arranque del motor se puedan resolver con solo una actualización de software y un reinicio del sistema en lugar de necesitar piezas nuevas. Actualizaré una vez que obtenga el diagnóstico oficial del taller.

(Traducido del Inglés)