Problemas eléctricos del VW Fox: batería defectuosa vs. reparación del alternador

Tuve un problema similar con mi VW Polo diésel 2006 el invierno pasado, y habiendo lidiado con varios problemas eléctricos antes, puedo compartir alguna experiencia relevante. Los síntomas que describes apuntan fuertemente a un problema en el sistema de carga. Mi coche mostró signos idénticos: arranque débil, luces tenues y fallos electrónicos. La caída de voltaje fue lo suficientemente grave como para activar varias advertencias en el salpicadero. Después de llevarlo a mi taller habitual, realizaron un diagnóstico exhaustivo del sistema de carga. Las pruebas revelaron que el voltaje de la batería era extremadamente bajo y no podía mantener una carga adecuada. También comprobaron la salida del alternador y descubrieron que funcionaba correctamente. La factura final ascendió a 290€, que incluían: Instalación de una batería nueva, Diagnóstico completo del sistema eléctrico, Limpieza y mantenimiento de los bornes de la batería. Antes de sugerir soluciones específicas para tu Fox, ¿podrías compartir?: ¿Qué edad tiene la batería actual? ¿Se enciende la luz de advertencia de la batería mientras conduces? ¿Has notado algún ruido inusual en el alternador? ¿Has instalado recientemente algún accesorio eléctrico adicional? Esta información ayudaría a determinar si tu caso podría necesitar un enfoque diferente, ya que los problemas de suministro de energía pueden provenir de varias fuentes en el sistema eléctrico.

(Traducido del Inglés)

Acabo de hacerle el servicio de 13344 km el mes pasado y quería hacer un seguimiento. Realmente agradezco la respuesta detallada. La batería tiene 5 años, y sí, la luz de advertencia de la batería parpadea ocasionalmente mientras conduzco. No detecto ningún sonido inusual en el alternador. Tu experiencia coincide exactamente con la mía, la caída de voltaje es más notable durante los arranques en frío. Ayer hice revisar el regulador de voltaje en un taller local. Las lecturas estaban muy por debajo de las especificaciones, fluctuando entre 12.1 V y 13.2 V al ralentí. El técnico mencionó que el alternador podría estar bien, pero que el regulador de voltaje probablemente está fallando. Creo que seguiré adelante con la reparación, ya que estos problemas eléctricos están empeorando. Solo espero que la solución sea tan sencilla como en tu caso y que no requiera un reemplazo completo del alternador. ¿Recomendarías reemplazar la batería al mismo tiempo? Dada su edad y los recientes problemas de suministro de energía, podría tener sentido hacer ambas cosas.

(Traducido del Inglés)

Gracias por los resultados de la prueba de voltaje, esos números definitivamente confirman un problema en el sistema de carga. Según mi experiencia en reparaciones, reemplazar tanto el regulador de voltaje como la batería es la decisión inteligente aquí. Mi batería vieja tenía aproximadamente la misma edad cuando falló, y la carga débil del regulador defectuoso había acelerado su deterioro. La situación de bajo voltaje crea un ciclo donde la batería se estresa más al intentar compensar. El taller de reparación descubrió que mi alternador estaba fundamentalmente sano una vez que cambiaron el regulador. El costo total terminó alrededor de 380€ para ambas piezas con mano de obra. El técnico explicó que los reguladores de voltaje a menudo fallan antes que el alternador en sí, lo que coincide con lo que dice su taller. Desde que lo arreglé, todos esos problemas eléctricos desaparecieron, arranques fuertes, luces brillantes y voltaje del sistema estable. Definitivamente sugeriría hacer ambos componentes a la vez en lugar de tener que volver por la batería más tarde. Solo asegúrese de que realicen una prueba completa del sistema de carga después de la reparación para verificar que el alternador esté produciendo el voltaje adecuado. El mío ahora se mantiene estable a 14.2 V al ralentí, que es exactamente donde debería estar.

(Traducido del Inglés)

¡Gracias a todos los que respondieron! Solo quería actualizar el hilo después de haber solucionado todo. Seguí sus consejos y reemplacé el regulador de voltaje y la batería. La reparación total costó 410€ incluyendo piezas y mano de obra. Los problemas de suministro de energía se han resuelto completamente, ya no hay caída de voltaje durante el arranque y todos los sistemas eléctricos funcionan perfectamente. El taller confirmó que el alternador en sí mismo funcionó correctamente después de instalar el nuevo regulador. El estado de la batería ahora muestra lecturas excelentes con un voltaje de carga adecuado de 14.4 V. También limpiaron todos los terminales de la batería como precaución. Para cualquiera que esté buscando en el foro con síntomas similares: la luz de advertencia de la batería parpadeante combinada con las lecturas de voltaje inestables fueron los indicadores clave del regulador de voltaje defectuoso. Reemplazar ambos componentes a la vez me ahorró una segunda visita al taller. Estoy muy contento de haberlo comprobado aquí antes de asumir que necesitaba un alternador completamente nuevo. Una solución mucho más barata al final. El coche arranca al instante ahora y todos esos duendes eléctricos se han ido.

(Traducido del Inglés)