Problemas eléctricos del VW Scirocco apuntan a un alternador defectuoso

Tuve una situación muy similar con mi VW Golf TDI 2016 el invierno pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en VWs, los síntomas que describes coinciden exactamente con los que encontré. Después de comprobar el voltaje de la batería con un multímetro, que mostró lecturas inconsistentes entre 10.5 V y 12 V, la llevé a mi taller de confianza. Realizaron un diagnóstico exhaustivo del sistema de alimentación, probando tanto el alternador como el regulador de voltaje. La causa raíz resultó ser la mala salud de la batería. La batería original se había degradado significativamente, causando tensión en todo el sistema eléctrico. El diagnóstico completo y la sustitución me costaron 290 €, incluyendo una batería nueva de alta calidad y la mano de obra. Antes de sacar conclusiones sobre el alternador, sería útil saber: ¿Es esta la batería original? ¿Qué lecturas de voltaje obtienes mientras el motor está en marcha? ¿Son estos problemas más prominentes durante el clima frío? ¿Has notado alguna luz de advertencia en el salpicadero? El taller confirmó que los diésel VAG de esa época a menudo muestran estos síntomas cuando la batería comienza a fallar. Una prueba de carga de la batería sería el primer paso de diagnóstico recomendado para descartar problemas de alternador más costosos.

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Último servicio realizado hace 2 meses a 105000 km. Las lecturas de voltaje de la batería que mencionas de 10.5V-12V coinciden con lo que estoy viendo. Mi multímetro muestra valores inconsistentes similares, especialmente durante los arranques en frío. Las conexiones de los bornes de la batería están limpias y apretadas, pero el voltaje sigue bajando. Después de tu experiencia, verifiqué si mi batería es original, y sí, es la unidad de fábrica de 2014. Esto definitivamente apunta a que la salud de la batería es la causa probable, en lugar de un problema con el alternador. Haré una prueba de carga adecuada antes de reemplazar cualquier pieza. El taller me presupuestó 320€ por una batería nueva, incluyendo la instalación y la revisión del sistema. Eso parece estar en línea con lo que pagaste por la reparación completa. Gracias por confirmar que estos síntomas son comunes en nuestra generación de diésel VAG. Esto ayuda a reducir significativamente el diagnóstico.

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Habiendo pasado por los mismos problemas y el proceso de reparación, puedo confirmar que su enfoque de solución de problemas es perfecto. Que la batería de fábrica llegue al final de su vida útil después de 9 años es absolutamente típico para estos diésel VAG. Las lecturas de voltaje de las comprobaciones de sus terminales de batería reflejan exactamente mi experiencia. Cuando mi batería original comenzó a fallar, el regulador de voltaje no pudo mantener un suministro de energía estable, lo que provocó esas lecturas fluctuantes entre 10.5 V y 12 V. El presupuesto de 320 € es razonable, eso es solo 30 € más de lo que pagué el invierno pasado. Un consejo de mi reparación: pídales que comprueben la tensión de la correa del alternador durante la instalación. Una correa ligeramente floja puede afectar el rendimiento de carga incluso con una batería nueva. Dado que su automóvil acaba de pasar una revisión, el taller debería tener registros del estado del sistema eléctrico. Vale la pena preguntar si notaron algún problema de voltaje de la batería durante esas comprobaciones. Mi historial de servicio mostró un rendimiento de la batería en declive durante los 6 meses anteriores antes de que se convirtiera en un problema notable. Después del reemplazo de mi batería, todos los problemas eléctricos desaparecieron por completo. El suministro de energía constante restableció el funcionamiento normal de todos los sistemas del vehículo.

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Gracias por la información detallada. Acabo de recibir noticias del taller; la prueba de carga confirma que la batería está fallando. Las celdas están muy degradadas después de 9 años de uso, lo que explica las caídas de voltaje y los problemas de arranque en frío. He llamado a varios sitios y encontré una oferta mejor a 290€ por una batería de reemplazo de alta calidad con instalación completa. El técnico mencionó revisar la correa del alternador como sugeriste. También realizarán un diagnóstico completo del sistema eléctrico para asegurar que no haya problemas con el regulador de voltaje ocultos detrás del problema de la batería. Procederé con la reparación la semana que viene. Estoy muy contento de haber preguntado aquí primero en lugar de sacar conclusiones precipitadas sobre el alternador. Esas lecturas de voltaje inconsistentes entre 10.5V y 12V fueron el indicador clave. Haber tenido la misma experiencia de otro propietario de un diésel VAG ayudó a confirmar mis sospechas de que la edad de la batería era la causa principal. Actualizaré una vez que la nueva batería esté instalada y todo funcione correctamente de nuevo. Espero que esto resuelva todos los problemas eléctricos como lo hizo en tu caso.

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