Problemas en el colector de admisión del VW Eos provocan múltiples problemas

Tuve casi el mismo problema con mi VW Passat diésel 2014 el invierno pasado. Como alguien con experiencia moderada trabajando en motores VW, estos síntomas apuntaron inmediatamente a una fuga de vacío del colector de admisión. El ralentí irregular, el fallo de encendido del motor y la luz de control del motor eran idénticos a lo que describes. Las lecturas del sensor del colector estaban por todas partes, lo que confirmó el diagnóstico. El recalentamiento había creado pequeñas grietas en el colector, causando fugas de vacío que realmente afectaron la mezcla de aire y combustible. Lo llevé a un taller especializado que confirmó que era necesario reemplazar el colector de admisión. El trabajo completo, incluidas las piezas y la mano de obra, costó 1180 €. Si bien no es barato, resolvió completamente todos los síntomas, el ralentí suave regresó, el rendimiento se restauró y no hubo más advertencias de la luz de control del motor. Antes de sugerir soluciones específicas, ¿podrías compartir?: Kilometraje actual de tu Eos, Si notas los problemas más durante los arranques en frío, Si tienes acceso a herramientas de diagnóstico para verificar los códigos de error, Cualquier modificación al sistema de admisión. Estos detalles ayudarían a determinar si tu problema coincide con lo que experimenté con mi Passat. Los problemas del colector son bastante comunes en estos motores cuando envejecen.

(Traducido del Inglés)

Gracias por compartir tu experiencia con el Passat. Mi Eos se revisó por última vez hace 3 meses a los 114583 km. Los problemas definitivamente empeoran durante los arranques en frío, y la luz de control del motor aparece con más frecuencia entonces. He notado un silbido distintivo cerca del área del colector de admisión, lo que parece validar la teoría de la fuga de vacío. Las lecturas de presión del colector son erráticas según mi escáner OBD. No se han realizado modificaciones al sistema de admisión, todo está de serie. Los códigos de error apuntan principalmente a problemas con el sensor del colector y a condiciones de funcionamiento pobre. Dados los síntomas similares que describiste y la antigüedad de estos componentes, parece que la sustitución del colector de admisión podría ser la solución aquí también. ¿Recomendarías realizar pruebas de diagnóstico adicionales antes de proceder con la sustitución, o los síntomas son lo suficientemente claros como para seguir adelante con la reparación?

(Traducido del Inglés)

Gracias por esos detalles adicionales. Al igual que en mi caso con el Passat, sus síntomas coinciden mucho con un colector de admisión defectuoso, especialmente el silbido y las lecturas erráticas de la presión del colector. Los problemas de arranque en frío y los códigos de condición pobre coinciden exactamente con lo que experimenté antes de la reparación. Una fuga de vacío suele ser más pronunciada en condiciones de frío, ya que los materiales se contraen, lo que explica el aumento de los síntomas durante los arranques en frío. Si bien la evidencia apunta claramente al colector de admisión, aún recomendaría una prueba de humo antes de reemplazarlo. Esta prueba me costó unos 80 €, pero confirmó la ubicación exacta de la fuga de vacío. En mi caso, reveló múltiples grietas pequeñas que no eran visibles a simple vista. El fallo de encendido y el funcionamiento irregular del motor en su Eos coinciden con los signos clásicos de una presión del colector comprometida. Tenga en cuenta que retrasar la reparación podría provocar problemas adicionales en el rendimiento del motor, ya que el colector defectuoso continúa afectando la mezcla de aire y combustible. Como referencia, mi reparación incluyó: Un nuevo conjunto de colector de admisión, Todas las juntas asociadas, Sensor de presión del colector, Alrededor de 4 horas de mano de obra. El total fue similar al costo probable de su reparación, alrededor de 1180 €, pero los precios pueden haber cambiado desde entonces. La mejora en el rendimiento del motor después de la reparación fue inmediata y significativa.

(Traducido del Inglés)

Dada su explicación detallada y la coincidencia de los síntomas con el caso de su Passat, procederé con el reemplazo del colector de admisión. La sugerencia de la prueba de humo tiene mucho sentido para identificar la ubicación exacta de la fuga de vacío antes de comenzar la reparación. Los problemas constantes con los arranques en frío, los problemas de rendimiento del motor y las lecturas del OBD que muestran problemas con el sensor del colector y condiciones de mezcla pobre constituyen un argumento sólido. Ese silbido cerca del área de admisión realmente confirma mi sospecha inicial de una fuga de vacío. He contactado con un taller especializado en motores VW y he reservado una cita para la semana que viene. Me presupuestaron alrededor de 1250€ por el trabajo completo, incluyendo la prueba de humo, el nuevo conjunto del colector de admisión, las juntas, los sensores y la mano de obra. Agradezco el desglose detallado de su experiencia de reparación, me ayudó a entender qué esperar y me convenció de no retrasar la reparación, especialmente porque ya estoy viendo un impacto significativo en el rendimiento del motor. Actualizaré una vez que se complete la reparación.

(Traducido del Inglés)